-
Ingranazhe të jashtme me shtytje për makineritë e minierave
KjoexIngranazhet me shtytje të brendshme u përdorën në pajisjet e minierave. Materiali: 20MnCr5, me trajtim termik të karburizimit, fortësia 58-62HRC. MiningPajisjet nënkuptojnë makineritë e përdorura drejtpërdrejt për operacionet e nxjerrjes dhe pasurimit të mineraleve, duke përfshirë makineritë e minierave dhe makineritë e pasurimit. Ingranazhet e thërrmimit konik janë njëra prej tyre që ne i furnizojmë rregullisht.
-
DIN6 Strehimi i brendshëm i ingranazheve helikoidale me skivë në ingranazhe me precizion të lartë
DIN6 është saktësia eingranazh helikal i brendshëmZakonisht kemi dy mënyra për të arritur saktësi të lartë.
1) Prerje me hob + bluarje për ingranazhet e brendshme
2) Skiving me fuqi për ingranazhet e brendshme
Megjithatë, për ingranazhet e vogla helikoidale të brendshme, prerja me hob nuk është e lehtë për t'u përpunuar, kështu që normalisht ne do të bëjmë prerje me presion për të arritur saktësi të lartë dhe gjithashtu efikasitet të lartë. Për ingranazhet e mëdha helikoidale të brendshme, ne do të përdorim metodën e prerjes me hob plus bluarjes. Pas prerjes me presion ose bluarjes, çeliku i mesëm si 42CrMo do të nitridohet për të rritur fortësinë dhe rezistencën.
-
Bosht ingranazhi me shtyllë për makineri ndërtimi
Ky bosht ingranazhi shtytës përdoret në makineritë e ndërtimit. Boshtet e ingranazheve në makineritë e transmisionit zakonisht janë bërë prej çeliku 45 në çelik karboni me cilësi të lartë, 40Cr, 20CrMnTi në çelik aliazh, etj. Në përgjithësi, ai përmbush kërkesat e fortësisë së materialit dhe rezistenca ndaj konsumimit është e mirë. Ky bosht ingranazhi shtytës është bërë nga çelik aliazh me karbon të ulët 20MnCr5, i karbonizuar në 58-62HRC.
-
Ingranazhet e shtytjes së raportit të tokës të përdorura për reducer cilindrik
Ttokë e drejtëingranazhe me shtytje përdoren për ingranazhe cilindrike reduktuese,i përket ingranazheve me spirale të jashtme. Ato janë të lëmuara, me saktësi të lartë ISO6-7. Materiali: 20MnCr5 me trajtim termik të karbonizimit, fortësia është 58-62HRC. Procesi i bluarjes e bën zhurmën të vogël dhe rrit jetëgjatësinë e ingranazheve.
-
ingranazh i brendshëm unazor me skarim fuqie për kuti ingranazhesh planetare
Ingranazhi spiral i unazës së brendshme u prodhua nga zanati i prerjes me energji elektrike. Për ingranazhet e unazës së brendshme me modul të vogël, ne shpesh sugjerojmë të bëjmë prerje me energji elektrike në vend të prerjes plus bluarjes, pasi prerjes me energji elektrike është më e qëndrueshme dhe gjithashtu ka efikasitet të lartë, duhen 2-3 minuta për një ingranazh, saktësia mund të jetë ISO5-6 para trajtimit të nxehtësisë dhe ISO6 pas trajtimit të nxehtësisë.
Moduli është 0.8, dhëmbët: 108
Materiali: 42CrMo plus QT,
Trajtimi i nxehtësisë: Nitridimi
Saktësia: DIN6
-
Strehë ingranazhesh spirale për kuti ingranazhesh robotike
Këto strehime ingranazhesh me unazë helikoidale u përdorën në kutitë e shpejtësisë robotike. Ingranazhet me unazë helikoidale përdoren zakonisht në aplikimet që përfshijnë transmisione dhe bashkime ingranazhesh planetare. Ekzistojnë tre lloje kryesore të mekanizmave të ingranazheve planetare: planetare, diellore dhe planetare. Në varësi të llojit dhe mënyrës së boshteve të përdorura si hyrje dhe dalje, ka shumë ndryshime në raportet e ingranazheve dhe drejtimet e rrotullimit.
Materiali: 42CrMo plus QT,
Trajtimi i nxehtësisë: Nitridimi
Saktësia: DIN6
-
Kuti ingranazhesh helikoidale të brendshme për reduktorë planetarë
Ky strehim ingranazhesh helikoidale i brendshëm u përdor në reduktorin planetar. Moduli është 1, dhëmbët: 108
Materiali: 42CrMo plus QT,
Trajtimi i nxehtësisë: Nitridimi
Saktësia: DIN6
-
Ingranazh pinioni konik helikal me precizion të lartë i përdorur në motorin e ingranazheve
Ingranazh pinioni konik helikal me precizion të lartë i përdorur në kutinë e ingranazheve të motorit të ingranazheve
Këto ingranazhe konike me pinion ishin moduli 1.25 me dhëmbë 16, që përdoren në motorin e ingranazheve luanin funksionin e ingranazhit diellor. Boshti i ingranazhit helikal me pinion është bërë me anë të prerjes së fortë, saktësia e arritur është ISO5-6. Materiali është 16MnCr5 me trajtim termik të karbonizimit. Fortësia për sipërfaqen e dhëmbëve është 58-62HRC. -
Bluarja e boshtit të ingranazheve helikoidale me saktësi ISO5 të përdorur në motorët me ingranazhe helikoidale
Bosht ingranazhesh helikal me bluarje me precizion të lartë që përdoret në motorët me ingranazhe helikal. Boshti i ingranazhit helikal është tokëzuar në saktësinë ISO/DIN5-6, për ingranazhin është bërë kurorëzim me plumb.
Materiali: Çelik aliazh 8620H
Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje
Fortësia: 58-62 HRC në sipërfaqe, Fortësia e bërthamës: 30-45HRC
-
Ingranazh i Brendshëm me Shtytje dhe Ingranazh Helikal për Reduktuesin e Shpejtësisë Planetare
Këto ingranazhe të brendshme me shtytje dhe ingranazhe helikoidale të brendshme përdoren në reduktuesit e shpejtësisë planetare për makineritë e ndërtimit. Materiali është çelik i aliazhit të karbonit të mesëm. Ingranazhet e brendshme zakonisht mund të bëhen me anë të hapjes ose të prerjes me prerje, për ingranazhet e mëdha të brendshme ndonjëherë prodhohen edhe me metodën e prerjes me hobing. Ingranazhet e brendshme të hapjes mund të përmbushin saktësinë ISO8-9, ingranazhet e brendshme të prerjes me prerje mund të përmbushin saktësinë ISO5-7. Nëse bëhet bluarje, saktësia mund të përmbushë ISO5-6.
-
Pajisje Spur të përdorura në pjesët metalurgjike, pluhurin e makinerive të traktorëve
Ky komplet ingranazhesh me shtyllë është përdorur në traktorë, është tokëzuar me precizion të lartë ISO6, si në modifikimin e profilit ashtu edhe në modifikimin e plumbit në tabelën K.
-
Ingranazh i Brendshëm i Përdorur në Kutinë e Rrotave Planetare
Ingranazhi i brendshëm shpesh quhet edhe ingranazh unazor dhe përdoret kryesisht në kutitë e shpejtësisë planetare. Ingranazhi unazor i referohet ingranazhit të brendshëm në të njëjtin bosht me bartësin e planetit në transmisionin e ingranazhit planetar. Është një komponent kyç në sistemin e transmisionit që përdoret për të përcjellë funksionin e transmisionit. Përbëhet nga një gjysmë-bashkues flanxhë me dhëmbë të jashtëm dhe një unazë ingranazhi e brendshme me të njëjtin numër dhëmbësh. Përdoret kryesisht për të ndezur sistemin e transmisionit të motorit. Ingranazhi i brendshëm mund të përpunohet me makinë, të formohet, të grihet, të skalitet.
