Prodhuesit e ingranazheve të rrotave të bakrit me krimb, ingranazhe jo standarde për kutinë e shpejtësisë
Llojet e pajisjeveReduktori me ingranazh krimbi me reduktor është një mekanizëm transmetimi të fuqisë që përdor konvertuesin e shpejtësisë së ingranazhit për të ngadalësuar numrin e rrotullimeve të motorit në numrin e kërkuar të rrotullimeve dhe për të marrë një mekanizëm të madh çift rrotullues. Në mekanizmin e përdorur për të transmetuar fuqinë dhe lëvizjen, diapazoni i aplikimit të reduktorit është mjaft i gjerë. Gjurmët e tij mund të shihen në sistemin e transmetimit të të gjitha llojeve të makinerive, nga anijet, automobilat, lokomotivat, makineritë e rënda për ndërtim, makineritë e përpunimit dhe pajisjet automatike të prodhimit të përdorura në industrinë e makinerive, deri te pajisjet e zakonshme shtëpiake në jetën e përditshme, orët etj. Zbatimi i reduktorit mund të shihet nga transmetimi i fuqisë së madhe deri te transmetimi i ngarkesave të vogla dhe këndit të saktë. Në aplikimet industriale, reduktori ka funksionet e ngadalësimit dhe rritjes së çift rrotullues. Prandaj, përdoret gjerësisht në pajisjet e konvertimit të shpejtësisë dhe çift rrotullues.
Aplikime për sete jo standarde
Makineri industriale: Shpesh kërkohen ingranazhe të personalizuara për makineri dhe pajisje specifike automatizimi.
Pajisje të specializuara: Ato përdoren në aplikime si timonët e anijeve, mekanizmat e akordimit për instrumentet me tela dhe kapëset e tubave me presion të lartë, ku një raport ose përshtatje specifike, jo standarde, është kritike.
Zëvendësimet e kutisë së shpejtësisë: Ato mund të përdoren për të zëvendësuar një pjesë të vjetër ose të prishur me një ingranazh me madhësi të personalizuar ose të specifikuar.
Për të përmirësuar efikasitetin eingranazh me krimba Reduktuesi, metalet jo-ferrozë përdoren përgjithësisht si ingranazh me krimb dhe çeliku i fortë si bosht me krimb. Meqenëse është një transmision me fërkim rrëshqitës, gjatë funksionimit, ai do të gjenerojë nxehtësi të lartë, e cila i bën pjesët e reduktuesit dhe guarnicionin. Ekziston një ndryshim në zgjerimin termik midis tyre, duke rezultuar në një hendek midis secilës sipërfaqe çiftëzimi, dhe vaji bëhet më i hollë për shkak të rritjes së temperaturës, gjë që është e lehtë të shkaktojë rrjedhje. Ekzistojnë katër arsye kryesore, njëra është nëse përputhja e materialeve është e arsyeshme, tjetra është cilësia e sipërfaqes së fërkimit të rrjetëzuar, e treta është zgjedhja e vajit lubrifikues, nëse sasia e shtuar është e saktë, dhe e katërta është cilësia e montimit dhe mjedisi i përdorimit.
