Dallimi midis ingranazheve me pjerrësi spirale dhe ingranazheve me pjerrësi të drejtë

Ingranazhet e pjerrëtajanë të domosdoshëm në industri për shkak të aftësisë së tyre unike për të transmetuar lëvizjen dhe fuqinë midis dy boshteve të kryqëzuara. Dhe ata kanë një gamë të gjerë aplikimesh. Forma e dhëmbëve të ingranazheve të pjerrëta mund të ndahet në dhëmbë të drejtë dhe në formë spirale, pra cili është ndryshimi midis tyre.

Veshje me pjerrësi spirale

Ingranazhet e pjerrëta spiralejanë ingranazhe të pjerrëta me dhëmbë spirale të formuara në faqen e ingranazhit përgjatë një linje dredha-dredha. Avantazhi kryesor i ingranazheve spirale ndaj ingranazheve me shtytje është funksionimi i qetë sepse dhëmbët rrjetëzohen gradualisht. Kur çdo palë ingranazhesh është në kontakt, transmetimi i forcës është më i qetë. Ingranazhet e pjerrëta spirale duhet të zëvendësohen në çifte dhe të funksionojnë së bashku në lidhje me ingranazhin kryesor spirale. Ingranazhet e pjerrëta spirale përdoren më shpesh në diferencialet e automjeteve, automobilave dhe hapësirës ajrore. Dizajni spirale prodhon më pak dridhje dhe zhurmë sesa ingranazhet me pjerrësi të drejtë.

Ingranazh i drejtë me pjerrësi

Ingranazh i drejtë me pjerrësiështë vendi ku kryqëzohen boshtet e boshteve me dy anëtarë dhe krahët e dhëmbëve janë në formë konike. Megjithatë, grupet e ingranazheve me pjerrësi të drejtë zakonisht montohen në 90°; përdoren edhe kënde të tjera. Faqet e katranit të ingranazheve të pjerrëta janë konike. Dy veti thelbësore të një ingranazhi janë krahu i dhëmbit dhe këndi i hapit.

Ingranazhet e pjerrëta zakonisht kanë një kënd të hapjes midis 0° dhe 90°. Ingranazhet më të zakonshme të pjerrëta kanë një formë konike dhe një kënd të pjerrësisë 90° ose më pak. Ky lloj ingranazhi i pjerrët quhet pajisje me pjerrësi të jashtme, sepse dhëmbët janë të kthyer nga jashtë. Faqet e katranit të ingranazheve të pjerrëta të jashtme të rrjetës janë koaksiale me boshtin e ingranazhit. Kulmet e dy sipërfaqeve janë gjithmonë në kryqëzimin e boshteve. Ingranazhi i pjerrët me kënd të hapjes më të madhe se 90° quhet ingranazh i brendshëm i pjerrët; pjesa e sipërme e dhëmbit të ingranazhit është e kthyer nga brenda. Një ingranazh i pjerrët me një kënd hapësire saktësisht 90° ka dhëmbë paralelë me boshtin.

Dallimi mes tyre

Zhurma/Vibrimi

Ingranazh i drejtë me pjerrësika dhëmbë të drejtë si një ingranazh shtytës që priten përgjatë boshtit në një kon. Për këtë arsye, mund të jetë mjaft i zhurmshëm pasi dhëmbët e ingranazheve të çiftëzimit përplasen gjatë kontaktit.

Ingranazh i pjerrët spiraleka dhëmbë spirale që janë prerë në një kurbë spirale përgjatë konit të katranit. Ndryshe nga homologu i tij i drejtë, dhëmbët e dy ingranazheve të pjerrëta spirale të çiftëzimit vijnë në kontakt më gradualisht dhe nuk përplasen. Kjo rezulton në më pak dridhje dhe operacione më të qeta dhe më të buta.

Po ngarkohet

Për shkak të kontaktit të papritur të dhëmbëve me ingranazhet e drejta të pjerrëta, ai i nënshtrohet goditjes ose ngarkimit me goditje. Anasjelltas, përfshirja graduale e dhëmbëve me ingranazhet e pjerrëta spirale rezulton në një grumbullim më gradual të ngarkesës.

Shtytje aksiale

Për shkak të formës së tyre konike, ingranazhet e pjerrëta prodhojnë forcë shtytëse boshtore - një lloj force që vepron paralelisht me boshtin e rrotullimit. Një ingranazh me pjerrësi spirale ushtron më shumë forcë shtytëse mbi kushinetat falë aftësisë së tij për të ndryshuar drejtimin e shtytjes me dorën e spirales dhe drejtimet e rrotullimit të saj.

Kostoja e prodhimit

Në përgjithësi, metoda konvencionale e prodhimit të një ingranazhi me pjerrësi spirale ka kosto më të larta në krahasim me atë të një ingranazhi me pjerrësi të drejtë. Për një gjë, një ingranazh i drejtë me pjerrësi ka një dizajn shumë më të lehtë që ekzekutohet më shpejt sesa ai i homologut të tij spirale.