Ingranazhet janë një nga komponentët themelorë që përdoren për të transmetuar fuqinë dhe pozicionin. Dizajnerët shpresojnë se ata mund të plotësojnë kërkesa të ndryshme:
Aftësia maksimale e fuqisë
Madhësia minimale
Zhurma minimale (operim i qetë)
Rrotullim/pozicion i saktë
Për të përmbushur nivele të ndryshme të këtyre kërkesave, nevojitet një shkallë e përshtatshme e saktësisë së ingranazheve. Kjo përfshin disa karakteristika të ingranazheve.
Saktësia e ingranazheve Spur dhe ingranazheve spirale
Saktësia eingranazhet nxitësedheingranazhet spiralepërshkruhet sipas standardit GB/T10059.1-201. Ky standard përcakton dhe lejon devijimet në lidhje me profilet përkatëse të dhëmbëve të ingranazheve. (Specifikimi përshkruan 13 nota të saktësisë së marsheve që variojnë nga 0 në 12, ku 0 është nota më e lartë dhe 12 është nota më e ulët).
(1) Devijimi i lartësisë ngjitur (fpt)
Devijimi midis vlerës aktuale të matur të lartësisë dhe vlerës teorike rrethore të lartësisë ndërmjet çdo sipërfaqeje të dhëmbit ngjitur.
Devijimi kumulativ i lartësisë (fp)
Dallimi midis shumës teorike të vlerave të hapit brenda çdo hapësire ingranazhi dhe shumës aktuale të matur të vlerave të hapit brenda të njëjtës hapësirë.
Devijimi total spirale (Fβ)
Devijimi total spirale (Fβ) përfaqëson distancën siç tregohet në diagram. Linja spirale aktuale ndodhet midis diagrameve spirale të sipërme dhe të poshtme. Devijimi total spirale mund të çojë në kontakt të dobët të dhëmbëve, veçanërisht i përqendruar në zonat e majës së kontaktit. Formimi i kurorës dhe skajit të dhëmbit mund ta zbusë disi këtë devijim.
Devijimi radial i përbërë (Fi")
Devijimi total radial i përbërë përfaqëson ndryshimin në distancën qendrore kur ingranazhi rrotullohet një rrotullim të plotë ndërsa lidhet ngushtë me marshin kryesor.
Gabim i daljes radiale të ingranazhit (Fr)
Gabimi i rrjedhjes matet zakonisht duke futur një gjilpërë ose top në secilën çarje të dhëmbit rreth perimetrit të ingranazhit dhe duke regjistruar diferencën maksimale. Rrjedhja mund të çojë në probleme të ndryshme, një prej të cilave është zhurma. Shkaku kryesor i këtij gabimi është shpesh saktësia dhe ngurtësia e pamjaftueshme e instalimeve të veglave të makinës dhe veglave prerëse.
Koha e postimit: Gusht-21-2024