Bota e inxhinierisë mekanike kërkon vazhdimisht zgjidhje inovative për të transmetuar energji në mënyrë efikase, dhe një nga sfidat e zakonshme është arritja e një makine me kënd të drejtë. Ndërsaingranazhekanë qenë prej kohësh një zgjedhje për këtë qëllim, inxhinierët vazhdimisht po eksplorojnë mekanizma alternative për të përmbushur kërkesat specifike të projektimit.

Ingranazhet e krimbit:
Ingranazhet e krimbaveOfroni një mjet efektiv për të arritur një makinë me kënd të djathtë. Duke përbërë një vidë të filetuar (krimb) dhe një rrotë përkatëse, kjo rregullim lejon transmetimin e energjisë së qetë. Ingranazhet e krimbave shpesh preferohen për aplikimet ku dizajni kompakt dhe ulja e lartë e ingranazheve janë thelbësore.

Ingranazhe spirale:
Ingranazh spiralS, i njohur zakonisht për funksionimin e tyre të qetë dhe të qetë, gjithashtu mund të konfigurohet për të lehtësuar një makinë me kënd të djathtë. Duke përafruar dy ingranazhe spirale në kënde të drejta, inxhinierët mund të shfrytëzojnë lëvizjen e tyre rrotulluese për të realizuar një ndryshim 90 shkallë në drejtim.

Ingranazhe mitër:
Ingranazhet e mitrës, Akin për ingranazhet e Bevel por me numërim identik të dhëmbëve, ofroni një zgjidhje të drejtpërdrejtë për të arritur një makinë me kënd të djathtë. Kur dy ingranazhe mitër rrjetëzohen pingul, ato transmetojnë në mënyrë efektive lëvizjen rrotulluese në një kënd të drejtë.

Zinxhiri dhe Sprocket:
Në mjediset industriale, sistemet e zinxhirit dhe sprocke zakonisht përdoren për të arritur disqet me kënd të djathtë. Duke lidhur dy spërkatje me një zinxhir, inxhinierët mund të transferojnë në mënyrë efikase energjinë në një kënd prej 90 shkallësh. Kjo metodë është veçanërisht e dobishme kur fleksibiliteti dhe lehtësia e mirëmbajtjes janë konsiderata thelbësore.

Rripi dhe Pulley:
Ngjashëm me sistemet e zinxhirit dhe sprocket, rripat dhe karrocat ofrojnë një zgjidhje alternative për disqet me kënd të djathtë. Punësimi i dy rrathëve dhe një rrip lejon transmetimin efektiv të energjisë, veçanërisht në skenarët ku ulja e zhurmës dhe funksionimi më i butë janë parësore.

Raft dhe pinion:
Ndërsa nuk është një makinë e drejtpërdrejtë me kënd të djathtë, sistemi raft dhe pinion meriton të përmendet. Ky mekanizëm shndërron lëvizjen rrotulluese në lëvizje lineare, duke ofruar një zgjidhje unike për aplikacione të caktuara ku kërkohet lëvizje lineare në kënde të drejta.

Pavarësisht nga zgjedhja e ingranazheve të krimbave, ingranazheve spirale, ingranazheve të mitrave, sistemeve të zinxhirit dhe sprocke, aranzhime të rripit dhe karremit, ose mekanizmave të raftit dhe pinionit, inxhinierët kanë një sërë opsionesh për të zgjedhur bazuar në nevojat specifike të aplikacioneve të tyre. Ndërsa teknologjia vazhdon të përparojë, fusha e inxhinierisë mekanike ka të ngjarë të shohë risi të mëtejshme në arritjen e disqeve me kënd të djathtë pa u mbështetur në konvencionaleingranazhe.