I. Struktura Bazë e Ingranazhit Konik
Ingranazh i pjerrëtështë një mekanizëm rrotullues që përdoret për të transmetuar fuqinë dhe çift rrotullues, zakonisht i përbërë nga një palë ingranazhe konike. Ingranazhi konik në kutinë kryesore të shpejtësisë përbëhet nga dy pjesë: pjesa e madheingranazh i pjerrëtdhe ingranazhi i vogël konik, të cilët ndodhen përkatësisht në boshtin hyrës dhe në boshtin dalës. Dy dhëmbë ingranazhi konik kryqëzohen në një vijë tangjente dhe një shpërndarje konike.
II. Ingranazhi i pjerrët, pse dizajni spiral
Ingranazhet me kënd në kutinë kryesore të shpejtësisë kanë më shumë dizajn ingranazhesh spirale. Kjo për shkak se:
1. Përmirësimi i efikasitetit të transmetimit
Ingranazhet spirale mund të ndahen në një numër sipërfaqesh të vogla, në mënyrë që çdo ngarkesë e vogël e ndërveprimit në sipërfaqe të jetë më e vogël, duke zvogëluar kështu stresin e kontaktit dhe humbjen e fërkimit.ingranazhe të drejta këndorejanë të prirur ndaj mbingarkesës sepse vijat kryqëzuese të faqeve të tyre helikoidale të dhëmbëve janë të drejta dhe jo të lakuara, kështu që zona e kontaktit është më e vogël.
2. Zvogëloni zhurmën
Ingranazhet spirale të secilit dhëmb ingranazhi në kulmin e punës kanë sipërfaqe të lakuara, kështu që në zonën e kontaktit të pikës së rrjetëzimit, dhëmbët e ingranazhit hyjnë dhe dalin qartë, sa më i ngadalshëm ky tranzicion, aq më e lehtë është që pajisjet në procesin e punës të bëjnë zhurmën më të vogël.

3. Përmirësimi i kapacitetit mbajtës
Sipërfaqja e dhëmbëve të ingranazhit spiral konik është spirale dhe ka një numër të madh dhëmbësh. Ajo ka aftësi të fortë shpërndarjeje të ngarkesës, mund ta shpërndajë lehtësisht ngarkesën dhe është më e lëmuar. Prandaj, ka kapacitet më të mirë mbajtës të ngarkesës dhe mund të sigurojë funksionimin e qëndrueshëm të reduktorit kryesor.
III. Masat paraprake
Në projektimin dhe përdorimin e reduktorit kryesor, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe pikave të mëposhtme:
1. Parametrat e projektimit duhet të jenë një zgjedhje e arsyeshme, veçanërisht moduli i ingranazhit dhe këndi i presionit dhe parametrat e tjerë duhet të zgjidhen në mënyrë të arsyeshme, në mënyrë që të shfrytëzohen avantazhet e ingranazhit të pjerrët.

2. Kryeni inspektim dhe mirëmbajtje të rregullt, zbulimin në kohë të problemeve dhe përpunimin.
3. Gjatë procesit të përdorimit, duhet t'i kushtoni vëmendje përshpejtimit dhe ngadalësimit të makinës në reducerin kryesor për të sjellë ndikim, në mënyrë që të mos shkaktojë dëmtime në të.
Përfundim
Ingranazhet e pjerrëta në reducerin kryesor janë kryesisht të projektuara meingranazhe spirale me kënd, që synon përmirësimin e efikasitetit të transmetimit, uljen e zhurmës dhe përmirësimin e kapacitetit mbajtës. Gjatë procesit të përdorimit, duhet t'i kushtohet vëmendje përzgjedhjes së parametrave të projektimit, inspektimit dhe mirëmbajtjes së rregullt, si dhe zvogëlimin e ndikimit të dëmtimit të pajisjeve.