Si mekanizëm transmisioni, ingranazhi planetar përdoret gjerësisht në praktika të ndryshme inxhinierike, siç janë reduktorët e ingranazheve, vinçat, reduktorët planetarë, etj. Për reduktorët planetarë, ai mund të zëvendësojë mekanizmin e transmisionit të trenit të ingranazheve me bosht të fiksuar në shumë raste. Meqenëse procesi i transmetimit të ingranazheve është në kontakt me linjën, rrjetëzimi për një kohë të gjatë do të shkaktojë dështim të ingranazhit, kështu që është e nevojshme të simulohet forca e tij. Li Hongli et al. përdorën metodën automatike të rrjetëzimit për të rrjetëzuar ingranazhin planetar dhe arritën në përfundimin se çift rrotullues dhe stresi maksimal janë linearë. Wang Yanjun et al. gjithashtu rrjetëzuan ingranazhin planetar përmes metodës automatike të gjenerimit dhe simuluan simulimin statik dhe modal të ingranazhit planetar. Në këtë punim, elementët tetraedër dhe heksaedër përdoren kryesisht për të ndarë rrjetën, dhe rezultatet përfundimtare analizohen për të parë nëse plotësohen kushtet e forcës.

1. Krijimi i modelit dhe analiza e rezultateve

Modelimi tre-dimensional i ingranazheve planetare

Pajisje planetarepërbëhet kryesisht nga ingranazhe unazore, ingranazhe diellore dhe ingranazhe planetare. Parametrat kryesorë të përzgjedhur në këtë punim janë: numri i dhëmbëve të unazës së brendshme të ingranazhit është 66, numri i dhëmbëve të ingranazhit diellor është 36, numri i dhëmbëve të ingranazhit planetar është 15, diametri i jashtëm i unazës së brendshme të ingranazhit është 150 mm, moduli është 2 mm, këndi i presionit është 20 °, gjerësia e dhëmbit është 20 mm, koeficienti i lartësisë së shtesës është 1, koeficienti i kundërsulmit është 0.25, dhe ekzistojnë tre ingranazhe planetare.

Analiza e simulimit statik të ingranazhit planetar

Përcaktoni vetitë e materialit: importoni sistemin tredimensional të ingranazheve planetare të vizatuar në programin UG në ANSYS dhe vendosni parametrat e materialit, siç tregohet në Tabelën 1 më poshtë:

Rrjeta: Rrjeta e elementeve të fundme ndahet nga tetraedri dhe heksaedri, dhe madhësia bazë e elementit është 5 mm. Meqenëseingranazh planetar, ingranazhi diellor dhe unaza e brendshme e ingranazhit janë në kontakt dhe rrjetëzohen, rrjeta e pjesëve të kontaktit dhe rrjetës është e dendësuar dhe madhësia është 2 mm. Së pari, përdoren rrjeta tetraedrale, siç tregohet në Figurën 1. Gjenerohen gjithsej 105906 elementë dhe 177893 nyje. Pastaj përdoret rrjeta heksaedrale, siç tregohet në Figurën 2, dhe gjenerohen gjithsej 26957 qeliza dhe 140560 nyje.

Zbatimi i ngarkesës dhe kushtet kufitare: sipas karakteristikave të punës së ingranazhit planetar në reduktor, ingranazhi diellor është ingranazhi lëvizës, ingranazhi planetar është ingranazhi i lëvizur dhe dalja përfundimtare është përmes bartësit planetar. Fiksoni unazën e brendshme të ingranazhit në ANSYS dhe aplikoni një çift rrotullues prej 500N · m në ingranazhin diellor, siç tregohet në Figurën 3.

Përpunimi pasues dhe analiza e rezultateve: Nefograma e zhvendosjes dhe nefograma e stresit ekuivalent të analizës statike të marra nga dy ndarjet e rrjetit jepen më poshtë, dhe është kryer analiza krahasuese. Nga nefograma e zhvendosjes së dy llojeve të rrjetave, është gjetur se zhvendosja maksimale ndodh në pozicionin ku ingranazhi diellor nuk përputhet me ingranazhin planetar, dhe stresi maksimal ndodh në rrënjën e rrjetës së ingranazheve. Stresi maksimal i rrjetës tetraedrale është 378MPa, dhe stresi maksimal i rrjetës heksaedrale është 412MPa. Meqenëse kufiri i rrjedhshmërisë së materialit është 785MPa dhe faktori i sigurisë është 1.5, stresi i lejuar është 523MPa. Stresi maksimal i të dy rezultateve është më i vogël se stresi i lejuar, dhe të dy plotësojnë kushtet e rezistencës.

2. Përfundim

Nëpërmjet simulimit me elementë të fundëm të ingranazhit planetar, merret nefograma e deformimit të zhvendosjes dhe nefograma e stresit ekuivalent të sistemit të ingranazheve, nga të cilat merren të dhënat maksimale dhe minimale dhe shpërndarja e tyre nëingranazh planetarmodeli mund të gjendet. Vendndodhja e stresit maksimal ekuivalent është gjithashtu vendi ku dhëmbët e ingranazhit kanë më shumë gjasa të dështojnë, kështu që duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë gjatë projektimit ose prodhimit. Përmes analizës së të gjithë sistemit të ingranazhit planetar, tejkalohet gabimi i shkaktuar nga analiza e vetëm një dhëmbi të ingranazhit.