Cilat janë ingranazhet diferenciale dhe llojet e ingranazheve diferenciale nga Belon Gear Manufacturing?

Diferenciali është një komponent thelbësor në sistemin e transmisionit të automobilave, veçanërisht në automjetet me tërheqje në rrotat e pasme ose në të katër rrotat. Ai lejon që rrotat në një bosht të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme ndërsa marrin energji nga motori. Kjo është thelbësore kur një automjet po kthehet, pasi rrotat në pjesën e jashtme të kthesës duhet të përshkojnë një distancë më të madhe se ato në pjesën e brendshme. Pa diferencial, të dyja...
Dizajnet e ingranazheve diferenciale: Ingranazhe unazore dhe ingranazhe pinioni, ingranazhe të brendshme, ingranazhe me spirale dhe ingranazhe planetare epiciklike

Ekzistojnë disa lloje ingranazhesh diferenciale, secila e projektuar për të përmbushur nevojat specifike të drejtimit.

1.Ingranazh unazordhe Dizajni i ingranazheve të pinionit
Ky dizajn përdoret gjerësisht në diferencialet e automobilave, ku një ingranazh unazor dhe një ingranazh pinioni punojnë së bashku për të transferuar lëvizjen rrotulluese nga motori te rrotat. Ingranazhi pinioni angazhohet me ingranazhin më të madh unazor, duke krijuar një ndryshim 90 gradë në drejtimin e fuqisë. Ky dizajn është ideal për aplikime me çift rrotullues të lartë dhe gjendet zakonisht në automjetet me tërheqje në rrotat e pasme.

2.Pajisje me shtytjeDizajn
Në projektimin e ingranazheve me degëzim, përdoren ingranazhe me prerje të drejtë, gjë që i bën ato të thjeshta dhe efikase në transferimin e fuqisë. Ndërsa ingranazhet me degëzim janë më pak të zakonshme në diferencialet e automjeteve për shkak të zhurmës dhe dridhjeve, ato preferohen në aplikimet industriale ku dhëmbët e drejtë të ingranazheve sigurojnë transferim të besueshëm të çift rrotullues.

3. EpiciklikPajisje Planetare Dizajn
Ky dizajn përfshin një ingranazh qendror "diellor", ingranazhe planetare dhe një ingranazh unazor të jashtëm. Seti i ingranazheve planetare epiciklike është kompakt dhe ofron një raport të lartë ingranazhesh në një hapësirë ​​të vogël. Përdoret në transmisione automatike dhe sisteme diferenciale të përparuara, duke siguruar shpërndarje efikase të çift rrotullues dhe performancë të përmirësuar në kushte të ndryshme drejtimi.

Shikoni më shumë produkte ingranazhesh Belon

Ingranazh diferencial i hapur

Një diferencial i hapur është lloji më themelor dhe i zakonshëm që gjendet në shumicën e makinave. Ai shpërndan çift rrotullues të barabartë në të dy rrotat, por kur njëra rrotë përjeton më pak tërheqje (për shembull, në një sipërfaqe të rrëshqitshme), ajo do të rrotullohet lirshëm, duke shkaktuar një humbje të fuqisë për rrotën tjetër. Ky dizajn është me kosto efektive dhe funksionon mirë për kushte standarde të rrugës, por mund të jetë kufizues.

Ingranazh Diferencial me Rrëshqitje të Kufizuar (LSD)

Ingranazh diferencialNjë diferencial me rrëshqitje të kufizuar përmirëson diferencialin e hapur duke parandaluar që një rrotë të rrotullohet lirisht kur humbet tërheqja. Ai përdor pllaka tufë ose një lëng viskoz për të siguruar më shumë rezistencë, duke lejuar që çift rrotullues të transferohet në rrotën me tërheqje më të mirë. LSD-të përdoren zakonisht në automjetet me performancë të lartë dhe jashtë rrugës, pasi ato ofrojnë tërheqje dhe kontroll më të mirë në kushte sfiduese drejtimi.

Bllokimi i Marshit Diferencial

Një diferencial bllokues është projektuar për kushte jashtë rrugës ose ekstreme ku nevojitet tërheqje maksimale. Në këtë sistem, diferenciali mund të "bllokohet", duke i detyruar të dy rrotat të rrotullohen me të njëjtën shpejtësi pavarësisht tërheqjes. Kjo është veçanërisht e dobishme kur ngasni në terren të pabarabartë ku një rrotë mund të ngrihet nga toka ose të humbasë kontrollin. Megjithatë, përdorimi i një diferenciali bllokues në rrugë normale mund të çojë në vështirësi në manovrim.

Diferenciali i Vektorizimit të Momentit të RrotullimitPajisje

Diferenciali i vektorizimit të momentit rrotullues është një lloj më i avancuar që kontrollon në mënyrë aktive shpërndarjen e momentit rrotullues midis rrotave bazuar në kushtet e drejtimit. Duke përdorur sensorë dhe elektronikë, ai mund të dërgojë më shumë fuqi te rrota që ka më shumë nevojë gjatë përshpejtimit ose kthesave. Ky lloj diferenciali gjendet shpesh në makinat sportive me performancë të lartë, duke siguruar manovrim dhe stabilitet të përmirësuar.

Diferenciali është një pjesë thelbësore e sistemit të transmisionit të automjetit, duke lejuar kthesa të lëmuara dhe tërheqje më të mirë. Nga diferencialet bazë të hapura te sistemet e avancuara të vektorizimit të momentit rrotullues, secili lloj ofron avantazhe unike në varësi të mjedisit të drejtimit. Zgjedhja e llojit të duhur të diferencialit është çelësi për optimizimin e performancës së një automjeti, veçanërisht në kushte specifike të drejtimit si jashtë rrugës, përdorimi në rrugë me performancë të lartë ose përdorimi standard i rrugës.

Dizajnet e ingranazheve diferenciale: Unaza dhe pinioni, ingranazhet unazore, ingranazhet me shtytje dhe ingranazhet planetare epiciklike