-
Shërbim Pjesësh Tornimi me Porositë, Ingranazhe me Krimba për Makineri Automobilistike
Seti i ingranazheve me krimba zakonisht përbëhet nga dy përbërës kryesorë: ingranazhi me krimba (i njohur edhe si krimb) dhe rrota e krimbave (e njohur edhe si ingranazhi me krimba ose rrota e krimbave).
Materiali i rrotës së krimbit është prej bronzi dhe materiali i boshtit të krimbit është prej çeliku të lidhur, të cilët janë të montuar në kuti ingranazhesh me krimba. Strukturat e ingranazheve me krimba përdoren shpesh për të transmetuar lëvizjen dhe fuqinë midis dy boshteve të shkallëzuara. Ingranazhi me krimba dhe krimbi janë ekuivalentë me ingranazhin dhe raftin në planin e tyre të mesëm, dhe krimbi është i ngjashëm në formë me vidhën. Ato zakonisht përdoren në kuti ingranazhesh me krimba.
-
Boshti i vidës së ingranazhit me krimb në reduktorin e ingranazhit me krimb
Ky komplet ingranazhesh me krimba u përdor në reduktorin e ingranazheve me krimba, materiali i ingranazhit me krimba është kallaj prej boni dhe boshti është çelik aliazh 8620. Zakonisht ingranazhet me krimba nuk mund të bluajnë, saktësia ISO8 është në rregull dhe boshti i krimbave duhet të bluhet në saktësi të lartë si ISO6-7. Testi i rrjetëzimit është i rëndësishëm për kompletin e ingranazheve me krimba para çdo transporti.
-
Ingranazh boshti motori preciz për transmetimin e fuqisë
MotoriboshtIngranazhi është një komponent thelbësor i një motori elektrik. Është një shufër cilindrike që rrotullohet dhe transferon energji mekanike nga motori në ngarkesën e bashkangjitur, siç është një ventilator, pompë ose shirit transportues. Boshti zakonisht është bërë nga materiale të qëndrueshme si çeliku ose çeliku inox për t'i bërë ballë streseve të rrotullimit dhe për t'i siguruar motorit jetëgjatësi. Në varësi të aplikimit, boshti mund të ketë forma, madhësi dhe konfigurime të ndryshme, të tilla si i drejtë, me çelësa ose konik. Është gjithashtu e zakonshme që boshtet e motorit të kenë kanale çelësash ose karakteristika të tjera që u lejojnë atyre të lidhen në mënyrë të sigurt me komponentë të tjerë mekanikë, të tilla si rrotulla ose ingranazhe, për të transmetuar çift rrotullues në mënyrë efektive.
-
Zgjidhje të projektimit të sistemit të ingranazheve konike
Ingranazhet spirale me konik shkëlqejnë në transmisionin mekanik me efikasitetin e tyre të lartë, raportin e qëndrueshëm dhe ndërtimin e fortë. Ato ofrojnë kompaktësi, duke kursyer hapësirë krahasuar me alternativa si rripat dhe zinxhirët, duke i bërë ideale për aplikime me fuqi të lartë. Raporti i tyre i përhershëm dhe i besueshëm siguron performancë të qëndrueshme, ndërsa qëndrueshmëria dhe funksionimi me zhurmë të ulët kontribuojnë në jetëgjatësi të gjatë shërbimi dhe kërkesa minimale mirëmbajtjeje.
-
Montimi i ingranazheve spirale me kënd
Sigurimi i saktësisë është parësor për ingranazhet konike pasi ndikon drejtpërdrejt në performancën e tyre. Devijimi i këndit brenda një rrotullimi të ingranazhit konik duhet të mbetet brenda një diapazoni të specifikuar për të minimizuar luhatjet në raportin e transmisionit ndihmës, duke garantuar kështu lëvizjen e qetë të transmisionit pa gabime.
Gjatë funksionimit, është thelbësore që të mos ketë probleme me kontaktin midis sipërfaqeve të dhëmbëve. Mbajtja e një pozicioni dhe sipërfaqeje kontakti të qëndrueshme, në përputhje me kërkesat e kompozitit, është thelbësore. Kjo siguron shpërndarje uniforme të ngarkesës, duke parandaluar përqendrimin e stresit në sipërfaqe specifike të dhëmbëve. Një shpërndarje e tillë uniforme ndihmon në parandalimin e konsumimit të parakohshëm dhe dëmtimit të dhëmbëve të ingranazhit, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e shërbimit të ingranazhit konik.
-
Set ingranazhesh spirale me pinion konik
Ingranazhi spiral me kon përcaktohet zakonisht si një ingranazh në formë koni që lehtëson transmetimin e fuqisë midis dy boshteve që kryqëzohen.
Metodat e prodhimit luajnë një rol të rëndësishëm në klasifikimin e ingranazheve konike, ku metodat Gleason dhe Klingelnberg janë ato kryesore. Këto metoda rezultojnë në ingranazhe me forma të dallueshme dhëmbësh, me shumicën e ingranazheve që aktualisht prodhohen duke përdorur metodën Gleason.
Raporti optimal i transmisionit për ingranazhet konike zakonisht bie brenda diapazonit nga 1 deri në 5, megjithëse në raste të caktuara ekstreme, ky raport mund të arrijë deri në 10. Mund të ofrohen opsione personalizimi, të tilla si vrima qendrore dhe hapja e çelësit, bazuar në kërkesa specifike.
-
Boshte ingranazhesh helikoidale të transmisionit për kuti ingranazhesh industriale
Boshtet e ingranazheve helikoidale luajnë një rol jetësor në funksionalitetin dhe besueshmërinë e kutive të shpejtësisë industriale, të cilat janë komponentë thelbësorë në procese të panumërta prodhimi dhe industriale. Këto boshte ingranazhesh janë projektuar dhe projektuar me kujdes për të përmbushur kërkesat e larta të aplikimeve të rënda në industri të ndryshme.
-
Bosht ingranazhesh helikoidale premium për inxhinieri precize
Boshti helikal i ingranazhit është një pjesë përbërëse e një sistemi ingranazhesh që transmeton lëvizjen rrotulluese dhe çift rrotullues nga një ingranazh në tjetrin. Zakonisht përbëhet nga një bosht me dhëmbë ingranazhesh të prerë në të, të cilët ndërthuren me dhëmbët e ingranazheve të tjera për të transferuar fuqinë.
Boshtet e ingranazheve përdoren në një gamë të gjerë aplikimesh, nga transmisionet automobilistike te makineritë industriale. Ato janë të disponueshme në madhësi dhe konfigurime të ndryshme për t'iu përshtatur llojeve të ndryshme të sistemeve të ingranazheve.
Materiali: Çelik aliazh 8620H
Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45HRC
-
Ingranazh krimbi i sektorit të farkëtimit të çelikut gjysmë të rrumbullakët
Një ingranazh me krimb gjysmërrethor, i njohur edhe si ingranazh me krimb gjysmëseksion ose ingranazh me krimb gjysmërrethor, është një lloj ingranazhi me krimb ku rrota e krimbit ka një profil gjysmërrethor në vend të një forme të plotë cilindrike.
-
Ingranazhe spirale me krimb me efikasitet të lartë të përdorura në redukuesin e shpejtësisë së krimbit
Ky komplet ingranazhesh me krimba u përdor në reduktorin e ingranazheve me krimba, materiali i ingranazhit me krimba është kallaj prej boni dhe boshti është çelik aliazh 8620. Zakonisht ingranazhet me krimba nuk mund të bluajnë, saktësia ISO8 është në rregull dhe boshti i krimbave duhet të bluhet në saktësi të lartë si ISO6-7. Testi i rrjetëzimit është i rëndësishëm për kompletin e ingranazheve me krimba para çdo transporti.
-
Përpunimi i ingranazheve spirale me kënd
Çdo ingranazh i nënshtrohet përpunimit të saktë për të arritur gjeometrinë e dëshiruar të dhëmbit, duke siguruar transmetim të qetë dhe efikas të fuqisë. Me vëmendje të kujdesshme ndaj detajeve, ingranazhet spirale konike të prodhuara shfaqin forcë, qëndrueshmëri dhe performancë të jashtëzakonshme.
Me ekspertizë në përpunimin e ingranazheve spirale konike, ne mund të përmbushim kërkesat e rrepta të aplikacioneve moderne inxhinierike, duke ofruar zgjidhje që shkëlqejnë në performancë, besueshmëri dhe jetëgjatësi.
-
Zgjidhje për bluarje me ingranazhe konike
Zgjidhja e Bluarjes së Ingranazheve Konike ofron një qasje gjithëpërfshirëse për prodhimin e ingranazheve precize. Me teknologji të përparuara të bluarjes, ajo siguron cilësinë dhe saktësinë më të lartë në prodhimin e ingranazheve konike. Nga aplikimet automobilistike deri te ato hapësinore, kjo zgjidhje optimizon performancën dhe besueshmërinë, duke përmbushur standardet më të kërkuara të industrisë.
