Ingranazh spiral me kënd, boshtet e ingranazheve lëvizëse dhe të ingranazheve të lëvizura kryqëzohen në një pikë, dhe këndi i kryqëzimit mund të jetë arbitrar, por në shumicën e boshteve lëvizëse të automobilave, çifti kryesor i ingranazheve të reduktorit është i vendosur vertikalisht në një kënd prej 90°. Për shkak të mbivendosjes së faqeve fundore të dhëmbëve të ingranazhit, të paktën dy ose më shumë palë dhëmbësh ingranazhesh takohen në të njëjtën kohë. Prandaj, ingranazhi spiral me kënd mund të përballojë një ngarkesë më të madhe. Përveç kësaj, dhëmbët e ingranazhit nuk ngjiten në të njëjtën kohë përgjatë gjithë gjatësisë së dhëmbit, por ngjiten gradualisht nga dhëmbët. Njëri skaj rrotullohet vazhdimisht në skajin tjetër, në mënyrë që të funksionojë pa probleme, dhe madje edhe me shpejtësi të lartë, zhurma dhe dridhjet janë shumë të vogla.

Ingranazhe hipoide, boshtet e ingranazheve lëvizëse dhe të ingranazheve të lëvizura nuk kryqëzohen, por kryqëzohen në hapësirë. Këndet kryqëzuese të ingranazheve hipoide janë kryesisht pingule me plane të ndryshme në një kënd prej 90°. Boshti i ingranazhit lëvizës ka një zhvendosje lart ose poshtë në krahasim me boshtin e ingranazhit të lëvizur (i referuar si zhvendosje e sipërme ose e poshtme në përputhje me rrethanat). Kur zhvendosja është e madhe deri në një masë të caktuar, një bosht ingranazhi mund të kalojë pranë boshtit tjetër të ingranazhit. Në këtë mënyrë, kushineta kompakte mund të vendosen në të dyja anët e secilit ingranazh, gjë që është e dobishme për rritjen e ngurtësisë së mbështetjes dhe sigurimin e lidhjes së saktë të dhëmbëve të ingranazhit, duke rritur kështu jetëgjatësinë e ingranazheve. Është i përshtatshëm për boshtet lëvizëse të tipit përmes.

Ndryshe ngaingranazhe spirale me kënd ku këndet e helikës së ingranazheve lëvizëse dhe të lëvizura janë të barabarta sepse boshtet e çifteve të ingranazheve kryqëzohen, zhvendosja e boshtit të çiftit të ingranazheve hipoide e bën këndin e helikës së ingranazhit lëvizës më të madh se këndin e helikës së ingranazhit të lëvizur. Prandaj, megjithëse moduli normal i çiftit të ingranazheve konike hipoide është i barabartë, moduli i sipërfaqes fundore nuk është i barabartë (moduli i sipërfaqes fundore të ingranazhit lëvizës është më i madh se moduli i sipërfaqes fundore të ingranazhit të lëvizur). Kjo bën që ingranazhi lëvizës i transmisionit të ingranazheve konike kuazi me dy anë të ketë një diametër më të madh dhe forcë e ngurtësi më të mirë sesa ingranazhi lëvizës i transmisionit përkatës të ingranazheve konike spirale. Përveç kësaj, për shkak të diametrit të madh dhe këndit të helikës së ingranazhit lëvizës të transmisionit të ingranazheve konike hipoide, stresi i kontaktit në sipërfaqen e dhëmbit zvogëlohet dhe jeta e shërbimit rritet.

Pajisje të personalizuara Pajisje BelonProdhuesi

Megjithatë, kur transmisioni është relativisht i vogël, ingranazhi lëvizës i transmisionit me ingranazhe konike kuazi të dyanshme është shumë i madh në krahasim me ingranazhin lëvizës të ingranazhit spiral konik. Në këtë kohë, është më e arsyeshme të zgjidhni ingranazhin spiral konik.