Ingranazh i pjerrët spirale, akset e ingranazheve lëvizëse dhe atyre të drejtuara kryqëzohen në një pikë dhe këndi i kryqëzimit mund të jetë arbitrar, por në shumicën e boshteve lëvizëse të automobilave, çifti kryesor i ingranazheve të reduktuesit është rregulluar vertikalisht në një kënd 90°. Për shkak të mbivendosjes së faqeve fundore të dhëmbëve të ingranazheve, të paktën dy ose më shumë palë dhëmbë ingranazhesh rrjetëzohen në të njëjtën kohë. Prandaj, ingranazhet e pjerrëta spirale mund të përballojnë një ngarkesë më të madhe. Për më tepër, dhëmbët e ingranazheve nuk janë të rrjetëzuar në të njëjtën kohë në të gjithë gjatësinë e dhëmbit, por gradualisht rrjetëzohen nga dhëmbët. Njëra skaj kthehet vazhdimisht në skajin tjetër, në mënyrë që të funksionojë pa probleme, madje edhe me shpejtësi të lartë, zhurma dhe dridhja janë shumë të vogla.

Ingranazhet hipoide, akset e ingranazheve lëvizëse dhe të shtyra nuk kryqëzohen, por kryqëzohen në hapësirë. Këndet e kryqëzimit të ingranazheve hipoide janë kryesisht pingul me plane të ndryshme në një kënd 90°. Boshti i marsheve lëvizëse ka një zhvendosje lart ose poshtë në lidhje me boshtin e marsheve të shtyrë (referuar si zhvendosje e sipërme ose e poshtme në përputhje me rrethanat). Kur zhvendosja është e madhe në një masë të caktuar, një bosht ingranazhi mund të kalojë pranë boshtit tjetër të marsheve. Në këtë mënyrë, kushinetat kompakte mund të vendosen në të dy anët e çdo marshi, gjë që është e dobishme për rritjen e ngurtësisë së mbështetjes dhe sigurimin e rrjetës së saktë të dhëmbëve të marsheve, duke rritur kështu jetëgjatësinë e marsheve. Ai është i përshtatshëm për boshtet lëvizëse të tipit përmes.

Ndryshe ngaingranazhet e pjerrëta spirale ku këndet e spirales së ingranazheve lëvizëse dhe të drejtuara janë të barabarta sepse akset e çifteve të marsheve kryqëzohen, zhvendosja e boshtit të çiftit të marsheve hipoidike e bën këndin e spirales së ingranazhit lëvizës më të madh se këndi i spirales së ingranazhit të shtyrë. Prandaj, megjithëse moduli normal i çiftit të marsheve të pjerrëta hipoidike është i barabartë, moduli i faqes fundore nuk është i barabartë (moduli i faqes fundore të marsheve lëvizëse është më i madh se moduli i faqes fundore të marshit të drejtuar). Kjo bën që ingranazhet lëvizëse të transmisionit të marsheve të pjerrëta thuajse të dyanshme të kenë një diametër më të madh dhe forcë dhe ngurtësi më të mirë sesa ingranazhet lëvizëse të transmisionit të marsheve të pjerrëta spirale përkatëse. Përveç kësaj, për shkak të diametrit të madh dhe këndit spirale të ingranazhit lëvizës të transmisionit të ingranazhit të pjerrët hipoid, stresi i kontaktit në sipërfaqen e dhëmbit zvogëlohet dhe jeta e shërbimit rritet.

Megjithatë, kur transmisioni është relativisht i vogël, ingranazhi lëvizës i transmisionit të ingranazhit të pjerrët pothuajse të dyanshëm është shumë i madh në krahasim me ingranazhin lëvizës të ingranazhit të pjerrët spirale. Në këtë kohë, është më e arsyeshme të zgjidhni ingranazhet e pjerrëta spirale.