Ingranazhetmbështeten në dimensionet e tyre strukturore dhe forcën e materialit për t'i bërë ballë ngarkesave të jashtme, gjë që kërkon që materialet të kenë forcë, qëndrueshmëri dhe rezistencë të lartë ndaj konsumimit; për shkak të formës komplekse të ingranazheve,ingranazhekërkojnë saktësi të lartë, dhe materialet gjithashtu kërkojnë prodhim të mirë. Materialet e përdorura zakonisht janë çeliku i farkëtuar, çeliku i derdhur dhe giza.
1. Çeliku i farkëtuar Sipas fortësisë së sipërfaqes së dhëmbit, ai ndahet në dy kategori:
Kur HB <350, quhet sipërfaqe e butë e dhëmbit
Kur HB > 350, quhet sipërfaqe e fortë e dhëmbit
1.1. Fortësia e sipërfaqes së dhëmbit HB <350
Procesi: farkëtimi i boshllëqeve → normalizimi - tornimi i ashpër → shuarja dhe kalitja, përfundimi
Materialet e përdorura zakonisht; 45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB
Karakteristikat: Ka performancë të mirë të përgjithshme, sipërfaqja e dhëmbit ka forcë dhe fortësi të lartë, dhe bërthama e dhëmbit ka rezistencë të mirë. Pas trajtimit termik, saktësia eIngranazhetPrerja mund të arrijë 8 gradë. Është e lehtë për t’u prodhuar, ekonomike dhe ka produktivitet të lartë. Preciziteti nuk është i lartë.
1.2 Fortësia e sipërfaqes së dhëmbit HB > 350
1.2.1 Kur përdoret çelik me karbon të mesëm:
Procesi: Formimi i boshllëkut → normalizim → prerje e ashpër → shuarje dhe kalitje → prerje e imët → shuarje me frekuencë të lartë dhe të mesme → kalitje në temperaturë të ulët → lëmim ose funksionim gërryes, funksionim me shkëndijë elektrike.
Materialet e përdorura zakonisht:45, 40Cr, 40CrNi
Karakteristikat: Fortësia e sipërfaqes së dhëmbit është e lartë HRC=48-55, forca e kontaktit është e lartë dhe rezistenca ndaj konsumimit është e mirë. Bërthama e dhëmbit ruan fortësinë pas shuarjes dhe temperimit, ka rezistencë të mirë ndaj goditjes dhe kapacitet të lartë mbajtës ngarkese. Saktësia është përgjysmuar, deri në saktësinë e nivelit 7. I përshtatshëm për prodhim masiv, siç janë ingranazhet e transmisionit me shpejtësi të mesme dhe ngarkesë të mesme për automobila, vegla makinerie, etj.
1.2.2 Kur përdoret çelik me karbon të ulët: Formimi i boshllëkut → normalizimi → prerja e ashpër → shuarja dhe kalitja → prerja e imët → karbonizimi dhe kalitja → kalitja në temperaturë të ulët → bluarja e dhëmbëve. Deri në 6 dhe 7 nivele.
Materialet e përdorura zakonisht; 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Karakteristikat: Fortësi sipërfaqësore e dhëmbit dhe kapacitet i fortë mbajtës. Bërthama ka rezistencë të mirë ndaj goditjeve. Është i përshtatshëm për transmetim me shpejtësi të lartë, ngarkesa të rënda, mbingarkesë ose në raste me kërkesa për strukturë kompakte, si ingranazhi kryesor i transmetimit të lokomotivave dhe ingranazheve të aviacionit.
2. Çelik i derdhur:
KuringranazhMe diametër d> 400 mm, struktura është e ndërlikuar dhe farkëtimi është i vështirë, materiali i çelikut të derdhur ZG45.ZG55 mund të përdoret për normalizim, shuarje dhe kalitje.
3. Gize:
Rezistencë e fortë ndaj ngjitjes dhe korrozionit të gropëzuar, por rezistencë e dobët ndaj goditjeve dhe gërryerjes. Është i përshtatshëm për punë të qëndrueshme, fuqi të ulët, shpejtësi të ulët ose përmasa të mëdha dhe formë të ndërlikuar. Mund të funksionojë në kushte mungese vaji dhe është i përshtatshëm për transmision të hapur.
4. Material metalik:
Pëlhurë, dru, plastikë, najlon, i përshtatshëm për shpejtësi të lartë dhe ngarkesë të lehtë.
Gjatë zgjedhjes së materialeve, duhet të merret në konsideratë fakti që kushtet e punës së ingranazheve janë të ndryshme, dhe format e dështimit të dhëmbëve të ingranazheve janë të ndryshme, të cilat janë baza për përcaktimin e kritereve të llogaritjes së forcës së ingranazhit dhe përzgjedhjen e materialeve dhe pikave të nxehta.
1. Kur dhëmbët e ingranazhit thyhen lehtësisht nën ngarkesën e impaktit, duhet të zgjidhen materiale me rezistencë më të mirë dhe çeliku me karbon të ulët mund të zgjidhet për karbonizim dhe shuarje.
2. Për transmetim të mbyllur me shpejtësi të lartë, sipërfaqja e dhëmbit është e prirur ndaj gropëzave, kështu që duhet të zgjidhen materiale me fortësi më të mirë të sipërfaqes së dhëmbit dhe mund të përdoret forcim sipërfaqësor i çelikut të karbonit mesatar.
3. Për shpejtësi të ulët dhe ngarkesë të mesme, kur mund të ndodhë thyerje, gropëzim dhe gërryerje e dhëmbit të ingranazhit, duhet të zgjidhen materiale me forcë të mirë mekanike, fortësi sipërfaqësore të dhëmbit dhe veti të tjera mekanike gjithëpërfshirëse, dhe mund të zgjidhet çeliku me karbon të mesëm i shuar dhe i temperuar.
4. Përpiquni të keni një larmi të vogël materialesh, të lehta për t'u menaxhuar, dhe merrni në konsideratë burimet dhe furnizimin. 5. Kur madhësia e strukturës është kompakte dhe rezistenca ndaj konsumimit është e lartë, duhet të përdoret çelik i lidhur. 6. Pajisjet dhe teknologjia e njësisë prodhuese.
Koha e postimit: 11 Mars 2022