Ka shumë lloje ingranazhesh, duke përfshirë ingranazhet cilindrike të drejta, ingranazhet cilindrike helmike, ingranazhet e tezave dhe ingranazhet hipoide që po prezantojmë sot.

1) Karakteristikat e ingranazheve hipoide

Para së gjithash, këndi i boshtit të ingranazhit hipoid është 90 °, dhe drejtimi i çift rrotullues mund të ndryshohet në 90 °. Ky është gjithashtu shndërrimi i këndit që kërkohet shpesh në industrinë e automobilave, aeroplanit ose energjisë së erës. Në të njëjtën kohë, një palë ingranazhe me madhësi të ndryshme dhe numra të ndryshëm të dhëmbëve janë meshed për të provuar funksionin e rritjes së çift rrotullues dhe uljes së shpejtësisë, e cila zakonisht quhet "çift rrotullues në rritje dhe ulje të shpejtësisë". Nëse një mik i cili ka drejtuar një makinë, veçanërisht kur drejton një makinë manuale kur mësoni të vozitni, kur ngjiteni në një kodër, instruktori do t'ju lejojë të shkoni në një ingranazh të ulët, në fakt, është të zgjidhni një palë ingranazhe me një shpejtësi relativisht të madhe, e cila sigurohet me shpejtësi të ulët. Më shumë çift rrotullues, duke siguruar kështu më shumë energji për automjetin.

Cilat janë karakteristikat e ingranazheve hipoide?

Ndryshimet në këndin e çift rrotullues të transmetimit

Siç u përmend më lart, ndryshimi këndor i fuqisë së çift rrotullimit mund të realizohet.

Në gjendje t'i rezistojë ngarkesave më të mëdha

Në industrinë e energjisë së erës, industria e automobilave, pavarësisht nëse është makina pasagjerësh, SUV ose automjete tregtare siç janë kamionë marrjeje, kamionë, autobusë, etj., Do të përdorin këtë lloj për të siguruar fuqi më të madhe.

Transmetim më i qëndrueshëm, zhurmë e ulët

Këndet e presionit të anëve të majta dhe të djathta të dhëmbëve të saj mund të jenë në kundërshtim, dhe drejtimi rrëshqitës i rrjetëzimit të ingranazheve është përgjatë gjerësisë së dhëmbit dhe drejtimit të profilit të dhëmbit, dhe një pozicion më i mirë i rrjetës së ingranazheve mund të merret përmes dizajnit dhe teknologjisë, në mënyrë që i gjithë transmetimi të jetë nën ngarkesë. Tjetra është akoma e shkëlqyeshme në performancën e NVH.

Distanca e rregullueshme e kompensimit

Për shkak të modelit të ndryshëm të distancës së kompensimit, mund të përdoret për të përmbushur kërkesa të ndryshme të projektimit të hapësirës. Për shembull, në rastin e një makine, ajo mund të përmbushë kërkesat e pastrimit në tokë të automjetit dhe të përmirësojë aftësinë e kalimit të makinës.

2) Dy metoda të përpunimit të ingranazheve hipoide

Vegla e njëanshme e njëanshme u prezantua nga Gleason Work 1925 dhe është zhvilluar për shumë vite. Aktualisht, ka shumë pajisje shtëpiake që mund të përpunohen, por përpunimi me precizion relativisht të lartë dhe të nivelit të lartë bëhet kryesisht nga pajisjet e huaja Gleason dhe Oerlikon. Për sa i përket përfundimit, ekzistojnë dy procese kryesore të bluarjes së ingranazheve dhe proceseve të bluarjes, por kërkesat për procesin e prerjes së ingranazheve janë të ndryshme. Për procesin e bluarjes së ingranazheve, procesi i prerjes së ingranazheve rekomandohet të përdorni bluarjen e fytyrës, dhe procesi i bluarjes rekomandohet të përballet me hobbing.

Ingranazhet e përpunuara nga lloji i mullirit të fytyrës janë dhëmbë të rrahur, dhe ingranazhet e përpunuara nga lloji i rrotullimit të fytyrës janë dhëmbë me lartësi të barabartë, d.m.th., lartësitë e dhëmbëve në fytyrat fundore të mëdha dhe të vogla janë të njëjta.

Procesi i zakonshëm i përpunimit është përafërsisht para ngrohjes, pas trajtimit të nxehtësisë, dhe pastaj përfundimi. Për llojin e hobit të fytyrës, duhet të jetë në tokë dhe të përputhet pas ngrohjes. Në përgjithësi, dyshja e ingranazheve tokësore së bashku duhet të përputhen kur mblidhen më vonë. Sidoqoftë, në teori, ingranazhet me teknologji të bluarjes së ingranazheve mund të përdoren pa përputhur. Sidoqoftë, në funksionimin aktual, duke marrë parasysh ndikimin e gabimeve të montimit dhe deformimit të sistemit, mënyra e përputhjes përdoret akoma.

3) Dizajni dhe zhvillimi i hipoidit të trefishtë është më i ndërlikuar, veçanërisht në kushtet e funksionimit ose produktet e nivelit të lartë me kërkesa më të larta, të cilat kërkojnë forcën, zhurmën, efikasitetin e transmetimit, peshën dhe madhësinë e ingranazhit. Prandaj, në fazën e projektimit, zakonisht është e nevojshme të integrohen faktorë të shumtë për të gjetur një ekuilibër përmes përsëritjes. Në procesin e zhvillimit, është gjithashtu zakonisht e nevojshme të rregulloni shtypjen e dhëmbit brenda intervalit të lejueshëm të ndryshimit të montimit për të siguruar që niveli ideal i performancës ende mund të arrihet në kushtet aktuale për shkak të akumulimit të zinxhirit dimensional, deformimit të sistemit dhe faktorëve të tjerë.