Ingranazh automobilistiktransmetimi gjerësisht, dhe dihet gjerësisht në mesin e atyre që kanë një kuptim themelor të makinave. Shembuj përfshijnë transmetimin e makinës, boshtin e makinës, diferencialin, ingranazhet drejtuese, dhe madje edhe disa përbërës elektrikë siç janë ngritja e dritares së energjisë, fshirësi dhe frenat elektronike. Meqenëse ingranazhet përdoren gjerësisht dhe luajnë një rol të rëndësishëm në makina, sot ne do të flasim për njohuritë e lidhura me ingranazhet në automobila.

Transmetimi i ingranazheve është një nga transmetimet e përdorura gjerësisht në automobila dhe ka funksionet kryesore të mëposhtme:

1. Ndryshimi i shpejtësisë: Duke bashkuar dy ingranazhe të madhësive të ndryshme, shpejtësia e ingranazhit mund të ndryshohet. Për shembull, ingranazhet në një transmetim mund të zvogëlojnë ose rrisin shpejtësinë e transmetuar nga motori për të përmbushur nevojat e funksionimit të makinës.
2. Ndryshimi i çift rrotullues: Kur bashkoni dy ingranazhe të madhësive të ndryshme, shpejtësia dhe çift rrotullimi i transmetuar nga ingranazhet ndryshohen gjithashtu. Shembuj përfshijnë zvogëluesin kryesor në boshtin e makinës dhe transmetimin e makinës.
3. Ndryshimi i drejtimit: Forca e motorit të disa makinave është pingul me drejtimin e lëvizjes së makinës, kështu që është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e transmetimit të energjisë për të drejtuar makinën. Kjo pajisje është zakonisht zvogëluesi kryesor dhe diferencial në makinë.
Në automobila, disa pjesë përdorin ingranazhe të drejta, ndërsa të tjerët përdorin ingranazhe spirale. Ingranazhet e drejta kanë efikasitet të lartë të transmetimit pasi dhëmbët angazhohen dhe shkëputen tërë gjerësinë e dhëmbit në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, disavantazhi është stabilitet i dobët, ndikim dhe nivele të larta të zhurmës. Nga ana tjetër, ingranazhet spirale kanë një proces më të gjatë të angazhimit të dhëmbëve dhe më shumë dhëmbë të përfshirë në angazhim në krahasim me ingranazhet e drejta, duke rezultuar në transmetim të qetë, kapacitet të fortë të mbajtjes së ngarkesës dhe zhurmë të ulët dhe ndikim. Disavantazhi kryesor i ingranazheve spirale është se ato gjenerojnë forca boshtore kur i nënshtrohen forcave normale, duke kërkuar që kushinetat e futjes të instalohen, duke çuar në një strukturë më komplekse.

Kërkesat përingranazhe automobilistikejanë të larta, trupi i ingranazhit duhet të ketë një rezistencë të lartë ndaj frakturës, sipërfaqja e dhëmbit duhet të ketë rezistencë të fortë ndaj korrozionit, veshjes dhe aftësisë së lartë të lidhjes, domethënë, kërkon që sipërfaqja e dhëmbit të jetë e vështirë dhe thelbi të jetë i ashpër. Prandaj, teknologjia e përpunimit të ingranazheve të makinave është gjithashtu komplekse, me procesin e mëposhtëm:
Prerja ➟ Forging ➟ Annealing ➟ Machining ➟ Plating i pjesshëm i bakrit ➟ karburizimi ➟ shuarja ➟ Temperatura e temperaturës së ulët ➟ Shot Peening ➟ Grindja e dhëmbit (bluarja e mirë)
Kjo mënyrë e përpunimit të ingranazheve jo vetëm që ka forcë dhe ashpërsi të mjaftueshme, por gjithashtu ka një ngurtësi të lartë dhe rezistencë ndaj veshjes së sipërfaqes së dhëmbit.