Veshje automobilistiketransmetimi gjerësisht, dhe është gjerësisht i njohur në mesin e atyre që kanë një kuptim bazë të makinave. Shembujt përfshijnë transmisionin e makinës, boshtin e makinës, diferencialin, pajisjen e drejtimit dhe madje edhe disa komponentë elektrikë si ngritësi i dritares elektrike, fshirësja dhe frena elektronike e dorës. Meqenëse ingranazhet përdoren gjerësisht dhe luajnë një rol të rëndësishëm në makina, sot do të flasim për njohuritë e lidhura me ingranazhet në automobila.

Transmetimi i marsheve është një nga transmetimet e përdorura gjerësisht në automobila dhe ka këto funksione kryesore:

1. Ndryshimi i shpejtësisë: Duke bashkuar dy marshe me madhësi të ndryshme, shpejtësia e marshit mund të ndryshohet. Për shembull, ingranazhet në një transmetim mund të zvogëlojnë ose rrisin shpejtësinë e transmetuar nga motori për të përmbushur nevojat e funksionimit të makinës.
2. Ndryshimi i çift rrotullues: Kur lidhni dy marshe me madhësi të ndryshme, ndryshohet edhe shpejtësia dhe çift rrotullimi i transmetuar nga marshi. Shembujt përfshijnë reduktuesin kryesor në boshtin e lëvizjes dhe transmetimin e makinës.
3. Ndryshimi i drejtimit: Forca e motorit të disa makinave është pingul me drejtimin e lëvizjes së makinës, ndaj është e nevojshme të ndryshohet drejtimi i transmetimit të fuqisë për të drejtuar makinën. Kjo pajisje është zakonisht reduktuesi dhe diferenciali kryesor në makinë.
Në automobila, disa pjesë përdorin ingranazhe të drejta, ndërsa të tjera përdorin ingranazhe spirale. Ingranazhet e drejta kanë efikasitet të lartë transmisioni pasi dhëmbët kyçen dhe shkëputin të gjithë gjerësinë e dhëmbit në të njëjtën kohë. Megjithatë, disavantazhi është stabiliteti i dobët, ndikimi dhe nivelet e larta të zhurmës. Nga ana tjetër, ingranazhet spirale kanë një proces më të gjatë të kyçjes së dhëmbëve dhe më shumë dhëmbë të përfshirë në lidhje në krahasim me ingranazhet e drejta, duke rezultuar në transmetim të qetë, kapacitet të fortë mbajtës të ngarkesës dhe zhurmë dhe ndikim të ulët. Disavantazhi kryesor i ingranazheve spirale është se ato gjenerojnë forca boshtore kur i nënshtrohen forcave normale, duke kërkuar që të instalohen kushinetat e shtytjes, duke çuar në një strukturë më komplekse.

Kërkesat përingranazhet e automobilavejanë të larta, trupi i ingranazhit duhet të ketë rezistencë të lartë ndaj thyerjes, sipërfaqja e dhëmbit duhet të ketë rezistencë të fortë ndaj korrozionit, konsumit dhe aftësi të lartë ngjitjeje, domethënë kërkon që sipërfaqja e dhëmbit të jetë e fortë dhe bërthama të jetë e fortë. Prandaj, teknologjia e përpunimit të ingranazheve të makinave është gjithashtu komplekse, me procesin e mëposhtëm:
Prerje ➟ Formim ➟ Pjekje ➟ Përpunim ➟ Veshje e pjesshme me bakër ➟ Karburizim ➟ Shuarje ➟ Kalitje në temperaturë të ulët ➟ Peening me goditje ➟ Bluarje dhëmbësh (Bluarje e imët)
Kjo mënyrë e përpunimit të ingranazheve jo vetëm që ka mjaft forcë dhe qëndrueshmëri, por gjithashtu ka një fortësi të lartë dhe rezistencë ndaj konsumit të sipërfaqes së dhëmbit.