• Ingranazhe helikoidale të përdorura në kuti ingranazhesh helikoidale

    Ingranazhe helikoidale të përdorura në kuti ingranazhesh helikoidale

    Ky ingranazh helikal u përdor në kuti ingranazhesh helikale me specifikimet si më poshtë:

    1) Lëndë e parë 40CrNiMo

    2) Trajtim termik: Nitridim

    3) Moduli/Dhëmbët: 4/40

  • Boshti pinion helikal i përdorur në kutinë e shpejtësisë helikale

    Boshti pinion helikal i përdorur në kutinë e shpejtësisë helikale

    Pinioni helikalbosht me gjatësi prej 354 mm përdoret në llojet e kutive të ingranazheve helikoidale

    Materiali është 18CrNiMo7-6

    Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje

    Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe

    Fortësia e bërthamës: 30-45HRC

  • Set ingranazhesh helikoidale për bluarje dhe frezim për kuti ingranazhesh helikoidale

    Set ingranazhesh helikoidale për bluarje dhe frezim për kuti ingranazhesh helikoidale

    Setet e ingranazheve helikoidale përdoren zakonisht në kutitë e shpejtësisë helikoidale për shkak të funksionimit të tyre të qetë dhe aftësisë për të përballuar ngarkesa të larta. Ato përbëhen nga dy ose më shumë ingranazhe me dhëmbë helikoidale që bashkohen për të transmetuar fuqi dhe lëvizje.

    Ingranazhet helikoidale ofrojnë avantazhe të tilla si zhurma dhe dridhjet e reduktuara në krahasim me ingranazhet degëzuese, duke i bërë ato ideale për aplikime ku funksionimi i qetë është i rëndësishëm. Ato njihen gjithashtu për aftësinë e tyre për të transmetuar ngarkesa më të larta sesa ingranazhet degëzuese me madhësi të krahasueshme.

  • Njësi ingranazhesh spirale me konik në pajisje të rënda

    Njësi ingranazhesh spirale me konik në pajisje të rënda

    Një nga karakteristikat kryesore të njësive tona të ingranazheve konike është kapaciteti i tyre i jashtëzakonshëm mbajtës i ngarkesës. Qoftë transferimi i fuqisë nga motori në rrotat e një buldozeri apo ekskavatori, njësitë tona të ingranazheve janë në gjendje të përballojnë detyrën. Ato mund të përballojnë ngarkesa të rënda dhe kërkesa të larta për çift rrotullues, duke siguruar fuqinë e nevojshme për të drejtuar pajisje të rënda në mjedise pune të vështira.

  • Teknologjia e ingranazheve me precizion të prerjes së pjerrët me ingranazh spiral

    Teknologjia e ingranazheve me precizion të prerjes së pjerrët me ingranazh spiral

    Ingranazhet konike janë një komponent i rëndësishëm në shumë sisteme mekanike dhe përdoren për të transmetuar energji midis boshteve që kryqëzohen. Ato përdoren gjerësisht në fusha të tilla si automobilat, hapësira ajrore dhe makineritë industriale. Megjithatë, saktësia dhe besueshmëria e ingranazheve konike mund të ndikojnë shumë në efikasitetin dhe funksionalitetin e përgjithshëm të makinerive që i përdorin ato.

    Teknologjia jonë e ingranazheve precize me ingranazhe konike ofron zgjidhje për sfidat e zakonshme të këtyre komponentëve kritikë. Me dizajnin e tyre të përparuar dhe teknologjinë e prodhimit të teknologjisë së fundit, produktet tona sigurojnë nivelet më të larta të precizionit dhe qëndrueshmërisë, duke i bërë ato ideale për aplikime të kërkuara.

  • Pajisjet e ingranazheve spirale konike të aviacionit për aplikime hapësinore

    Pajisjet e ingranazheve spirale konike të aviacionit për aplikime hapësinore

    Njësitë tona të ingranazheve konike janë projektuar dhe prodhuar për të përmbushur kërkesat e rrepta të industrisë hapësinore. Me saktësinë dhe besueshmërinë në ballë të dizajnit, njësitë tona të ingranazheve konike janë ideale për aplikimet hapësinore ku efikasiteti dhe preciziteti janë...kritike.

  • Mulliri me hobing me ingranazhe krimbash i përdorur në reducerin e makinerive

    Mulliri me hobing me ingranazhe krimbash i përdorur në reducerin e makinerive

    Ky komplet ingranazhesh me krimba u përdor në reduktorin e ingranazheve me krimba, materiali i ingranazhit me krimba është kallaj prej boni dhe boshti është çelik aliazh 8620. Zakonisht ingranazhet me krimba nuk mund të bluajnë, saktësia ISO8 është në rregull dhe boshti i krimbave duhet të bluhet në saktësi të lartë si ISO6-7. Testi i rrjetëzimit është i rëndësishëm për kompletin e ingranazheve me krimba para çdo transporti.

  • Set ingranazhesh me krimba çeliku prej aliazh bronzi në kuti ingranazhesh

    Set ingranazhesh me krimba çeliku prej aliazh bronzi në kuti ingranazhesh

    Materiali i rrotës së krimbit është prej bronzi dhe materiali i boshtit të krimbit është prej çeliku të lidhur, të cilët janë të montuar në kuti ingranazhesh me krimba. Strukturat e ingranazheve me krimba përdoren shpesh për të transmetuar lëvizjen dhe fuqinë midis dy boshteve të shkallëzuara. Ingranazhi me krimba dhe krimbi janë ekuivalentë me ingranazhin dhe raftin në planin e tyre të mesëm, dhe krimbi është i ngjashëm në formë me vidhën. Ato zakonisht përdoren në kuti ingranazhesh me krimba.

  • Boshti i krimbit i përdorur në kutinë e ingranazhit të krimbit

    Boshti i krimbit i përdorur në kutinë e ingranazhit të krimbit

    Një bosht krimbi është një komponent thelbësor në një kuti ingranazhesh me krimb, i cili është një lloj kutie ingranazhesh që përbëhet nga një ingranazh me krimb (i njohur edhe si rrotë krimbi) dhe një vidë krimbi. Boshti i krimbit është shufra cilindrike mbi të cilën është montuar vida e krimbit. Zakonisht ka një fileto helikoidale (vidën e krimbit) të prerë në sipërfaqen e saj.
    Boshtet e krimbave të ingranazheve me krimba zakonisht janë bërë nga materiale të tilla si çeliku, çeliku inox, bronzi, tunxhi, çeliku i lidhur me bakër etj., varësisht nga kërkesat e aplikimit për forcë, qëndrueshmëri dhe rezistencë ndaj konsumimit. Ato përpunohen me saktësi për të siguruar funksionim të qetë dhe transmetim efikas të fuqisë brenda kutisë së shpejtësisë.

  • Bluarja e Unazës së Brendshme të Ingranazheve për Performancë të Pandërprerë

    Bluarja e Unazës së Brendshme të Ingranazheve për Performancë të Pandërprerë

    Ingranazhi i brendshëm shpesh quhet edhe ingranazh unazor dhe përdoret kryesisht në kutitë e shpejtësisë planetare. Ingranazhi unazor i referohet ingranazhit të brendshëm në të njëjtin bosht si bartësi i planetit në transmisionin e ingranazhit planetar. Është një komponent kyç në sistemin e transmisionit që përdoret për të përcjellë funksionin e transmisionit. Përbëhet nga një gjysmë-bashkues flanxhë me dhëmbë të jashtëm dhe një unazë ingranazhi e brendshme me të njëjtin numër dhëmbësh. Përdoret kryesisht për të ndezur sistemin e transmisionit të motorit. Ingranazhet e brendshme mund të përpunohen me anë të, formësimit, me hapjes, me prerjes dhe me bluarjes.

  • Montim i njësisë së ingranazheve me konik të personalizueshëm

    Montim i njësisë së ingranazheve me konik të personalizueshëm

    Montimi ynë i Ingranazheve Spirale Konike i Personalizueshëm ofron një zgjidhje të personalizuar për të përmbushur kërkesat unike të makinerisë suaj. Pavarësisht nëse jeni në industrinë ajrore, automobilistike apo në ndonjë industri tjetër, ne e kuptojmë rëndësinë e precizitetit dhe efikasitetit. Inxhinierët tanë bashkëpunojnë ngushtë me ju për të projektuar një montim ingranazhesh që i përshtatet në mënyrë të përkryer nevojave tuaja, duke siguruar performancë optimale pa kompromis. Me përkushtimin tonë ndaj cilësisë dhe fleksibilitetit në personalizim, mund të keni besim se makineritë tuaja do të funksionojnë me efikasitet maksimal me Montimin tonë të Ingranazheve Spirale Konike.

  • Ingranazhe të pjerrëta që mbështjellin kutinë e transmisionit me drejtim djathtas

    Ingranazhe të pjerrëta që mbështjellin kutinë e transmisionit me drejtim djathtas

    Përdorimi i çelikut të aliazhit 20CrMnMo me cilësi të lartë siguron rezistencë dhe forcë të shkëlqyer ndaj konsumimit, duke siguruar stabilitet në kushte të larta ngarkese dhe shpejtësie të lartë operimi.
    Ingranazhe dhe pinione konike, ingranazhe diferenciale spirale dhe kuti transmisioniingranazhe spirale me këndjanë projektuar saktësisht për të siguruar ngurtësi të shkëlqyer, për të zvogëluar konsumimin e ingranazheve dhe për të siguruar funksionimin efikas të sistemit të transmisionit.
    Dizajni spiral i ingranazheve diferenciale zvogëlon në mënyrë efektive ndikimin dhe zhurmën kur ingranazhet ndërthuren, duke përmirësuar butësinë dhe besueshmërinë e të gjithë sistemit.
    Produkti është projektuar në drejtimin e djathtë për të përmbushur kërkesat e skenarëve specifikë të aplikimit dhe për të siguruar punë të koordinuar me komponentët e tjerë të transmisionit.