-
Bosht cilindrik motori DIN 8, bosht i gjatë i lëmuar i armaturës
Bosht cilindrik motori DIN 8, bosht i gjatë i lëmuar i armaturës
Motor çeliku të lidhurboshte Në motorët e automobilave përdoren komponentë të projektuar me precizion të lartë, të projektuar për të siguruar transmetim të besueshëm të fuqisë dhe qëndrueshmëri në mjedise të vështira. Këto boshte zakonisht janë bërë nga çelik aliazh 20MnCr5 me cilësi të lartë, i cili ofron rezistencë dhe forcë të shkëlqyer ndaj korrozionit.Në aplikimet automobilistike, boshtet e motorëve prej çeliku inox luajnë një rol kritik në transferimin e lëvizjes rrotulluese nga motori në komponentë të ndryshëm si ventilatorët, pompat dhe ingranazhet. Ato janë projektuar për t'i bërë ballë shpejtësive, ngarkesave dhe temperaturave të larta që hasen zakonisht në sistemet automobilistike.
Një nga avantazhet kryesore të boshteve të motorëve prej çeliku inox është rezistenca e tyre ndaj korrozionit, e cila ndihmon në sigurimin e performancës dhe besueshmërisë afatgjatë në mjedise të ashpra automobilistike. Përveç kësaj, boshtet prej çeliku inox mund të përpunohen me toleranca shumë të ngushta, duke lejuar një shtrirje të saktë dhe funksionim të qetë.
-
Bosht Metalik me Krimb Drejtimi për Reduktues Ingranazhesh dhe Sisteme Transmisioni
Bosht krimbi me precizion të lartë për reduktorë ingranazhesh dhe sisteme transmisioni
Boshti i krimbit drejtues për reduktorët e ingranazheve dhe sistemet e transmisionit, materiali i boshtit të krimbit është çelik aliazh 40CrNiMo, të cilat janë ingranazhe të montuara në kuti ingranazhesh me krimba. Strukturat e ingranazheve me krimba përdoren shpesh për të transmetuar lëvizjen dhe fuqinë midis dy boshteve të shkallëzuara. Ingranazhi i krimbit dhe krimbi janë ekuivalentë me ingranazhin dhe raftin në planin e tyre të mesëm, dhe krimbi është i ngjashëm në formë me vidhën. Ato zakonisht përdoren në kuti ingranazhesh me krimba.
-
Pjesë Transmisioni prej Çeliku të Falsifikuar, Bosht Ingranazhesh Transmisioni, Tub Lidhës, Tambur
Bashkimet e boshtit janë komponentë mekanikë thelbësorë që përdoren për të lidhur dy boshte së bashku në skajet e tyre me qëllim transmetimin e energjisë. Qoftë në motorë, kuti ingranazhesh, pompa apo transportues, bashkuesit e boshtit luajnë një rol kritik në sigurimin e transmetimit të qetë, të besueshëm dhe efikas të çift rrotullues midis komponentëve rrotullues.
-
Bosht çeliku me ingranazh helikal motorik për frezim për makineri
Boshti i ingranazhit është boshti i sistemit, duke furnizuar rrotullimin që lejon një ingranazh të lidhet me një tjetër dhe ta rrotullojë atë. Procedura njihet gjithmonë si reduktim i ingranazheve dhe është jetike për transmetimin e fuqisë së kuajve nga motori te kontrolluesi i transmisionit.
Boshtet e ingranazheve helikoidale përdoren me boshte paralele të ngjashme me ingranazhet degëzuese dhe janë ingranazhe cilindrike me vija dhëmbësh dredha-dredha. Ato kanë ndërthurje më të mirë të dhëmbëve sesa ingranazhet degëzuese dhe kanë qetësi superiore dhe mund të transmetojnë ngarkesa më të larta, duke i bërë ato të përshtatshme për aplikime me shpejtësi të lartë.
Bosht ingranazhesh OEM
Materialet: 16MnCr5
Saktësia: DIN6
Trajtimi termik: Vaj i lehtë karburizues -
Bosht ingranazhesh helikoidale për reduktues makinerish
Boshti i ingranazhit është boshti i sistemit, duke furnizuar rrotullimin që lejon një ingranazh të lidhet me një tjetër dhe ta rrotullojë atë. Procedura njihet gjithmonë si reduktim i ingranazheve dhe është jetike për transmetimin e fuqisë së kuajve nga motori te kontrolluesi i transmisionit.
Boshtet e ingranazheve helikoidale përdoren me boshte paralele të ngjashme me ingranazhet degëzuese dhe janë ingranazhe cilindrike me vija dhëmbësh dredha-dredha. Ato kanë ndërthurje më të mirë të dhëmbëve sesa ingranazhet degëzuese dhe kanë qetësi superiore dhe mund të transmetojnë ngarkesa më të larta, duke i bërë ato të përshtatshme për aplikime me shpejtësi të lartë. -
Boshte çeliku të zbrazëta për kuti ingranazhesh me shitje të nxehtë
Boshte të zbrazëta me fllanxha çeliku për reducerin e shpejtësisë
Ky bosht i zbrazët përdoret për motorët me kuti ingranazhesh. Materiali është çelik C45. Trajtim termik për kalitje dhe shuarje.Avantazhi kryesor i ndërtimit karakteristik të boshtit të zbrazët është kursimi i madh i peshës që sjell, gjë që është e dobishme jo vetëm nga një këndvështrim inxhinierik, por edhe nga një këndvështrim funksional. Vetë boshti ka një avantazh tjetër që kursen hapësirë, pasi burimet operative, mediat, apo edhe elementët mekanikë si boshtet dhe boshtet mund të vendosen në të ose e përdorin hapësirën e punës si një kanal.
Procesi i prodhimit të një boshti të zbrazët është shumë më kompleks sesa ai i një boshti të ngurtë konvencional. Përveç trashësisë së murit, materialit, ngarkesës që ndodh dhe momentit rrotullues veprues, dimensione të tilla si diametri dhe gjatësia kanë një ndikim të madh në stabilitetin e boshtit të zbrazët.
Boshti i zbrazët përbën një komponent thelbësor të motorit të boshtit të zbrazët, i cili përdoret në automjetet me energji elektrike, siç janë trenat. Boshtet e zbrazëta janë gjithashtu të përshtatshme për ndërtimin e pajisjeve dhe pajisjeve të montimit, si dhe të makinave automatike.
-
Boshte çeliku të zbrazëta për Reduktuesin e Gearbox-it
Boshte çeliku të zbrazëta për Reduktuesin e Gearbox-it
Ky bosht i zbrazët përdoret për motorët me kuti ingranazhesh. Materiali është çelik C45. Trajtim termik për kalitje dhe shuarje.Avantazhi kryesor i ndërtimit karakteristik të boshtit të zbrazët është kursimi i madh i peshës që sjell, gjë që është e dobishme jo vetëm nga një këndvështrim inxhinierik, por edhe nga një këndvështrim funksional. Vetë boshti ka një avantazh tjetër - kursen hapësirë, pasi burimet operative, mediat, apo edhe elementët mekanikë si boshtet dhe boshtet mund të vendosen në të ose e përdorin hapësirën e punës si një kanal.
Procesi i prodhimit të një boshti të zbrazët është shumë më kompleks sesa ai i një boshti të ngurtë konvencional. Përveç trashësisë së murit, materialit, ngarkesës që ndodh dhe momentit rrotullues veprues, dimensione të tilla si diametri dhe gjatësia kanë një ndikim të madh në stabilitetin e boshtit të zbrazët.
Boshti i zbrazët përbën një komponent thelbësor të motorit të boshtit të zbrazët, i cili përdoret në automjetet me energji elektrike, siç janë trenat. Boshtet e zbrazëta janë gjithashtu të përshtatshme për ndërtimin e pajisjeve dhe pajisjeve të montimit, si dhe të makinave automatike.
-
Boshti i ingranazheve të çelikut i përdorur në kutinë e ingranazheve të industrisë
Në një kuti ingranazhesh planetare, një ingranazh me shtytjeboshti referohet boshtit mbi të cilin janë montuar një ose më shumë ingranazhe degëzuese.
Boshti që mbështetingranazh me shtytje, i cili mund të jetë ose ingranazhi diellor ose një nga ingranazhet planetare. Boshti i ingranazhit degëzues lejon që ingranazhi përkatës të rrotullohet, duke transmetuar lëvizjen te ingranazhet e tjera në sistem.
Materiali: 34CRNIMO6
Trajtim termik me: Nitrifikim gazi 650-750HV, 0.2-0.25 mm pas bluarjes
Saktësia: DIN6 5
-
Transmetimi i ingranazhit me bosht helikal çeliku
Motor çeliku inoxboshte Të përdorura në motorët e automobilave janë komponentë të projektuar me precizion të lartë, të projektuar për të siguruar transmetim të besueshëm të fuqisë dhe qëndrueshmëri në mjedise të vështira. Këto boshte zakonisht janë bërë nga çelik inox me cilësi të lartë, i cili ofron rezistencë dhe forcë të shkëlqyer ndaj korrozionit.
Në aplikimet automobilistike, boshtet e motorëve prej çeliku inox luajnë një rol kritik në transferimin e lëvizjes rrotulluese nga motori në komponentë të ndryshëm si ventilatorët, pompat dhe ingranazhet. Ato janë projektuar për t'i bërë ballë shpejtësive, ngarkesave dhe temperaturave të larta që hasen zakonisht në sistemet automobilistike.
Një nga avantazhet kryesore të boshteve të motorëve prej çeliku inox është rezistenca e tyre ndaj korrozionit, e cila ndihmon në sigurimin e performancës dhe besueshmërisë afatgjatë në mjedise të ashpra automobilistike. Përveç kësaj, boshtet prej çeliku inox mund të përpunohen me toleranca shumë të ngushta, duke lejuar një shtrirje të saktë dhe funksionim të qetë.
-
Bosht Ingranazhesh Hyrës i Avancuar Preciz për Inxhinieri Precize
Boshti Hyrës i Ingranazheve të Avancuara për Inxhinieri Precize është një komponent i teknologjisë së fundit i projektuar për të optimizuar performancën dhe saktësinë e makinerive në aplikime të ndryshme industriale. I ndërtuar me vëmendje të kujdesshme ndaj detajeve dhe duke përdorur materiale dhe teknika prodhimi të teknologjisë së fundit, ky bosht hyrës krenohet me qëndrueshmëri, besueshmëri dhe precizion të jashtëzakonshëm. Sistemi i tij i avancuar i ingranazheve siguron transmetim të pandërprerë të fuqisë, duke minimizuar fërkimin dhe duke rritur efikasitetin. I projektuar për detyra inxhinierike precize, ky bosht lehtëson funksionimin e qetë dhe të qëndrueshëm, duke kontribuar në produktivitetin dhe cilësinë e përgjithshme të makinerive që i shërben. Qoftë në prodhim, boshte automobilistike, hapësirë ajrore apo çdo industri tjetër të drejtuar nga precizioni, Boshti Hyrës i Ingranazheve të Avancuara vendos një standard të ri për përsosmëri në komponentët inxhinierikë.
-
Bosht me spline transmisioni automobilistik për pajisje bujqësore
Boshti i Transmisionit Automotiv nga Prodhuesi i Kinës,
Ky bosht me vija përdoret në traktorë. Boshtet me vija përdoren në një sërë industrish. Ekzistojnë shumë lloje boshtesh alternative, të tilla si boshtet me çelës, por boshtet me vija janë mënyra më e përshtatshme për të transmetuar çift rrotullues. Një bosht me vija zakonisht ka dhëmbë të vendosur në mënyrë të barabartë rreth perimetrit të tij dhe paralel me boshtin e rrotullimit të boshtit. Forma e zakonshme e dhëmbit të boshtit me vija ka dy lloje: formë me skaj të drejtë dhe formë e mbështjellë. -
Boshti pinion helikal i përdorur në kutinë e shpejtësisë helikale
Pinioni helikalbosht me gjatësi prej 354 mm përdoret në llojet e kutive të ingranazheve helikoidale
Materiali është 18CrNiMo7-6
Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45HRC
