-
Ingranazh i fuqishëm i boshtit spline për transmetimin e energjisë
Ingranazhet tona të fuqishme të boshtit spina janë projektuar për transmetim të besueshëm të energjisë në aplikime industriale të kërkuara. E ndërtuar për t'i bërë ballë ngarkesave të rënda dhe kushteve të vështira, kjo pajisje siguron performancë të qetë dhe efikase. Dizajni i tij i saktë dhe ndërtimi me cilësi të lartë e bëjnë atë ideal për sistemet e marsheve që kërkojnë transmetim të besueshëm të energjisë.
-
Makinë efikase e boshtit për sistemet e ingranazheve
Kjo makinë boshti me gjatësi 12inçes përdoret në motorin e automobilave i cili është i përshtatshëm për lloje të automjeteve.
Materiali është çeliku me aliazh 8620H
Trajtimi me nxehtësi: Karburizues plus kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45 HRC
-
Bosht motorik efikas për nevoja me çift rrotullues të lartë
Boshti ynë efikas i motorit është projektuar për të përmbushur kërkesat me çift rrotullues të lartë të aplikacioneve industriale. I krijuar nga materiale me cilësi të lartë, ky bosht ofron qëndrueshmëri dhe performancë të jashtëzakonshme, duke siguruar transmetim të besueshëm të energjisë. Dizajni i tij preciz rrit efikasitetin, duke reduktuar humbjen e energjisë dhe duke maksimizuar prodhimin.
-
Boshti dalës i kutisë së shpejtësisë spirale me performancë të lartë
Përjetoni performancë superiore me boshtin tonë të daljes së kutisë së shpejtësisë spirale me performancë të lartë. I krijuar me saktësi për efikasitet dhe qëndrueshmëri, ky bosht ofron transmetim të qetë dhe të besueshëm të energjisë në sistemet e ingranazheve spirale. E ndërtuar për t'i bërë ballë ngarkesave të rënda dhe kushteve të vështira, ajo siguron performancë optimale për makineritë tuaja.
-
Montimi i boshtit të motorit me dalje të qëndrueshme për kuti ingranazhesh
Ky montim i qëndrueshëm i boshtit të motorit të prodhimit është projektuar për përdorim në kuti ingranazhesh, duke ofruar besueshmëri dhe jetëgjatësi të jashtëzakonshme. E bërë nga materiale me cilësi të lartë, ky montim është ndërtuar për t'i bërë ballë ashpërsisë së aplikimeve industriale të rënda. Ndërtimi i tij i fortë siguron transmetim të qetë dhe efikas të fuqisë, duke e bërë atë një zgjedhje ideale për sistemet kërkuese të ingranazheve.
-
Boshti i pinionit spirale i përdorur në kutinë e shpejtësisë spirale
Pinion spiralebosht me gjatësi 354 mm përdoret në llojet e marsheve spirale
Materiali është 18CrNiMo7-6
Trajtimi me nxehtësi: Karburizues plus kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45 HRC
-
Boshti i motorit OEM përdoret në motorët e automobilave
Motor OEMboshteboshti i motorit spline me gjatësi 12inçes përdoret në motorin e automobilave i cili është i përshtatshëm për lloje të automjeteve.
Materiali është çeliku me aliazh 8620H
Trajtimi me nxehtësi: Karburizues plus kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45 HRC
-
Furnizuesit e boshtit të transmisionit të përdorur në motorët e automobilave
Spline i transmisionit të automobilaveBosht Furnizuesit Kina
Boshti spine me gjatësi 12inçes përdoret në motorin e automobilave i cili është i përshtatshëm për lloje të automjeteve.
Materiali është çeliku me aliazh 8620H
Trajtimi me nxehtësi: Karburizues plus kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45 HRC
-
Boshti i marsheve DIN6 Spur i përdorur në kutinë e marsheve planetare
Në një kuti ingranazhesh planetare, një ingranazh nxitësboshti referohet boshtit në të cilin janë montuar një ose më shumë ingranazhe shtytëse.
Boshti që mbështetingranazhet nxitëse, i cili mund të jetë ose ingranazh diellor ose një nga ingranazhet e planetit. Boshti i ingranazhit të shtyllës lejon ingranazhin përkatës të rrotullohet, duke transmetuar lëvizjen tek ingranazhet e tjera në sistem.
Materiali:34CRNIMO6
Trajtimi termik nga: Ngritja e gazit 650-750HV, 0,2-0,25mm pas bluarjes
Saktësia: DIN6
-
Boshtet e ingranazheve spline të përdorura për miniera
Shtylla jonë e pajisjeve të minierave me performancë të lartëboshtështë krijuar nga çeliku premium aliazh 18CrNiMo7-6 i cili siguron forcë të jashtëzakonshme dhe rezistencë ndaj konsumit, duke e bërë atë një zgjedhje ideale për aplikime të rënda. I krijuar për qëndrueshmëri dhe besueshmëri në fushën e kërkuar të minierave, ky bosht ingranazhi është një zgjidhje e fortë e krijuar për t'i bërë ballë kushteve më të vështira.
Karakteristikat superiore të materialit të boshtit të ingranazhit rrisin jetëgjatësinë e tij, duke reduktuar nevojën për zëvendësime të shpeshta dhe duke minimizuar kohën e ndërprerjes në operacionet e minierave.
-
Boshte boshe të përdorura për motorë
Ky bosht i zbrazët përdoret për motorë. Materiali është çeliku C45. Trajtimi termik i kalitjes dhe shuarjes.
Avantazhi kryesor i konstruksionit karakteristik të boshtit të zbrazët është kursimi i jashtëzakonshëm i peshës që ai sjell, i cili është i favorshëm jo vetëm nga pikëpamja inxhinierike, por edhe nga pikëpamja funksionale. Vetë zgavra aktuale ka një avantazh tjetër - kursen hapësirë, pasi burimet operative, media, apo edhe elementë mekanikë si boshtet dhe boshtet mund të vendosen në të ose përdorin hapësirën e punës si kanal.
Procesi i prodhimit të një boshti të zbrazët është shumë më kompleks se ai i një boshti të ngurtë konvencional. Përveç trashësisë së murit, materialit, ngarkesës që ndodh dhe çift rrotullues veprues, dimensionet si diametri dhe gjatësia kanë një ndikim të madh në qëndrueshmërinë e boshtit të zgavrës.
Boshti i zbrazët përbën një komponent thelbësor të motorit të boshtit të zbrazët, i cili përdoret në automjetet me energji elektrike, siç janë trenat. Boshtet e zbrazëta janë gjithashtu të përshtatshme për ndërtimin e xhamave dhe pajisjeve, si dhe për makinat automatike.
-
Furnizuesi i boshteve të zbrazëta për motor elektrik
Ky bosht i zbrazët përdoret për motorët elektrikë. Materiali është çeliku C45, me trajtim të nxehtësisë kalitëse dhe shuarëse.
Boshtet e zbrazëta përdoren shpesh në motorët elektrikë për të transmetuar çift rrotullues nga rotori në ngarkesën e shtyrë. Boshti i zbrazët lejon që një sërë përbërësish mekanikë dhe elektrikë të kalojnë përmes qendrës së boshtit, të tilla si tubat ftohës, sensorët dhe instalimet elektrike.
Në shumë motorë elektrikë, boshti i zbrazët përdoret për të vendosur montimin e rotorit. Rotori është montuar brenda boshtit të uritur dhe rrotullohet rreth boshtit të tij, duke transmetuar çift rrotullues në ngarkesën e shtyrë. Boshti i zbrazët është bërë zakonisht prej çeliku me rezistencë të lartë ose materiale të tjera që mund t'i rezistojnë streseve të rrotullimit me shpejtësi të lartë.
Një nga avantazhet e përdorimit të një boshti të zbrazët në një motor elektrik është se ai mund të zvogëlojë peshën e motorit dhe të përmirësojë efikasitetin e tij të përgjithshëm. Duke ulur peshën e motorit, kërkohet më pak energji për ta drejtuar atë, gjë që mund të rezultojë në kursim të energjisë.
Një avantazh tjetër i përdorimit të një boshti të zbrazët është se ai mund të sigurojë hapësirë shtesë për komponentët brenda motorit. Kjo mund të jetë veçanërisht e dobishme në motorët që kërkojnë sensorë ose komponentë të tjerë për të monitoruar dhe kontrolluar funksionimin e motorit.
Në përgjithësi, përdorimi i një boshti të zbrazët në një motor elektrik mund të sigurojë një sërë përfitimesh për sa i përket efikasitetit, reduktimit të peshës dhe aftësisë për të akomoduar komponentë shtesë.
