-
Boshti i daljes së kutisë së shpejtësisë helikoidale me performancë të lartë
Përjetoni performancë superiore me boshtin tonë të daljes së kutisë së shpejtësisë helikoidale me performancë të lartë. I projektuar me precizion për efikasitet dhe qëndrueshmëri, ky bosht ofron transmetim të qetë dhe të besueshëm të fuqisë në sistemet e kutisë së shpejtësisë helikoidale. I ndërtuar për t'i bërë ballë ngarkesave të rënda dhe kushteve të vështira, ai siguron performancë optimale për makinerinë tuaj.
-
Montim i qëndrueshëm i boshtit të motorit të daljes për kutitë e shpejtësisë
Ky montim i qëndrueshëm i boshtit të motorit të daljes është projektuar për përdorim në kutitë e shpejtësisë, duke ofruar besueshmëri dhe jetëgjatësi të jashtëzakonshme. I prodhuar nga materiale me cilësi të lartë, ky montim është ndërtuar për t'i bërë ballë kërkesave të larta të aplikimeve industriale të rënda. Ndërtimi i tij i fortë siguron transmetim të qetë dhe efikas të energjisë, duke e bërë atë një zgjedhje ideale për sistemet e shpejtësisë së shpejtësisë me kërkesa të larta.
-
Boshti pinion helikal i përdorur në kutinë e shpejtësisë helikale
Pinioni helikalbosht me gjatësi prej 354 mm përdoret në llojet e kutive të ingranazheve helikoidale
Materiali është 18CrNiMo7-6
Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45HRC
-
Boshti i motorit OEM i përdorur në motorët e automobilave
Motor OEMboshteboshti i motorit me spline me gjatësi 12inçes përdoret në motorët e automobilave i cili është i përshtatshëm për llojet e automjeteve.
Materiali është çelik aliazh 8620H
Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45HRC
-
Furnizuesit e boshtit të transmisionit me spline të përdorur në motorët e automobilave
Spline e Transmisionit AutomobilistikBosht Furnizuesit Kinë
Boshti i lakuar me gjatësi 12inçes përdoret në motorët e automobilave i cili është i përshtatshëm për llojet e automjeteve.
Materiali është çelik aliazh 8620H
Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45HRC
-
Boshti i ingranazhit DIN6 Sput përdoret në kutinë e shpejtësisë planetare
Në një kuti ingranazhesh planetare, një ingranazh me shtytjeboshti referohet boshtit mbi të cilin janë montuar një ose më shumë ingranazhe degëzuese.
Boshti që mbështetingranazh me shtytje, i cili mund të jetë ose ingranazhi diellor ose një nga ingranazhet planetare. Boshti i ingranazhit degëzues lejon që ingranazhi përkatës të rrotullohet, duke transmetuar lëvizjen te ingranazhet e tjera në sistem.
Materiali: 34CRNIMO6
Trajtim termik me: Nitrifikim gazi 650-750HV, 0.2-0.25 mm pas bluarjes
Saktësia: DIN6
-
Boshtet e ingranazheve me spline të përdorura për miniera
Spline-i ynë i ingranazheve të minierave me performancë të lartëboshtështë prodhuar nga çelik aliazh premium 18CrNiMo7-6 i cili siguron forcë dhe rezistencë të jashtëzakonshme ndaj konsumimit, duke e bërë atë një zgjedhje ideale për aplikime të rënda. I projektuar për qëndrueshmëri dhe besueshmëri në fushën e kërkuar të minierave, ky bosht ingranazhesh është një zgjidhje e fuqishme e projektuar për t'i bërë ballë kushteve më të ashpra.
Vetitë superiore të materialit të boshtit të ingranazhit rrisin jetëgjatësinë e tij, duke zvogëluar nevojën për zëvendësime të shpeshta dhe duke minimizuar kohën e ndërprerjes në operacionet e minierave.
-
Boshte të zbrazëta të përdorura për motorë
Ky bosht i zbrazët përdoret për motorë. Materiali është çelik C45. Trajtim termik për kalitje dhe shuarje.
Avantazhi kryesor i ndërtimit karakteristik të boshtit të zbrazët është kursimi i madh i peshës që sjell, gjë që është e dobishme jo vetëm nga një këndvështrim inxhinierik, por edhe nga një këndvështrim funksional. Vetë boshti ka një avantazh tjetër - kursen hapësirë, pasi burimet operative, mediat, apo edhe elementët mekanikë si boshtet dhe boshtet mund të vendosen në të ose e përdorin hapësirën e punës si një kanal.
Procesi i prodhimit të një boshti të zbrazët është shumë më kompleks sesa ai i një boshti të ngurtë konvencional. Përveç trashësisë së murit, materialit, ngarkesës që ndodh dhe momentit rrotullues veprues, dimensione të tilla si diametri dhe gjatësia kanë një ndikim të madh në stabilitetin e boshtit të zbrazët.
Boshti i zbrazët përbën një komponent thelbësor të motorit të boshtit të zbrazët, i cili përdoret në automjetet me energji elektrike, siç janë trenat. Boshtet e zbrazëta janë gjithashtu të përshtatshme për ndërtimin e pajisjeve dhe pajisjeve të montimit, si dhe të makinave automatike.
-
furnizues boshtesh të zbrazëta për motor elektrik
Ky bosht i zbrazët përdoret për motorë elektrikë. Materiali është çelik C45, i trajtuar me nxehtësi për kalitje dhe shuarje.
Boshtet e zbrazëta përdoren shpesh në motorët elektrikë për të transmetuar çift rrotullues nga rotori në ngarkesën e shtyrë. Boshti i zbrazët lejon që një sërë komponentësh mekanikë dhe elektrikë të kalojnë nëpër qendrën e boshtit, siç janë tubat e ftohjes, sensorët dhe instalimet elektrike.
Në shumë motorë elektrikë, boshti i zbrazët përdoret për të vendosur montimin e rotorit. Rotori është montuar brenda boshtit të zbrazët dhe rrotullohet rreth boshtit të tij, duke transmetuar çift rrotullues në ngarkesën e shtyrë. Boshti i zbrazët zakonisht është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë ose materiale të tjera që mund t'i rezistojnë streseve të rrotullimit me shpejtësi të lartë.
Një nga avantazhet e përdorimit të një boshti të zbrazët në një motor elektrik është se mund të zvogëlojë peshën e motorit dhe të përmirësojë efikasitetin e tij të përgjithshëm. Duke zvogëluar peshën e motorit, kërkohet më pak energji për ta vënë atë në punë, gjë që mund të rezultojë në kursimin e energjisë.
Një tjetër avantazh i përdorimit të një boshti të zbrazët është se ai mund të ofrojë hapësirë shtesë për komponentët brenda motorit. Kjo mund të jetë veçanërisht e dobishme në motorët që kërkojnë sensorë ose komponentë të tjerë për të monitoruar dhe kontrolluar funksionimin e motorit.
Në përgjithësi, përdorimi i një boshti të zbrazët në një motor elektrik mund të ofrojë një numër përfitimesh në aspektin e efikasitetit, reduktimit të peshës dhe aftësisë për të akomoduar komponentë shtesë.
-
Moduli 3 Bosht Ingranazhi Helikal OEM i Vogël
Moduli 3 Bosht Ingranazhi Helikal OEM i Vogël
Ne furnizuam lloje të ndryshme të ingranazheve konike me pinion duke filluar nga Moduli 0.5, Moduli 0.75, Moduli 1, boshtet mini ingranazhesh Moule 1.25. Ja i gjithë procesi i prodhimit për këtë bosht ingranazhesh helikoidale të modulit 3.
1) Lëndë e parë 18CrNiMo7-6
1) Formëzimi
2) Normalizimi i parangrohjes
3) Kthim i ashpër
4) Përfundoni tornimin
5) Prerje me hobing të ingranazheve
6) Trajtim termik i karburizimit 58-62HRC
7) Shpërthim me armë zjarri
8) OD dhe Bore bluarje
9) Bluarje me ingranazhe nxitëse
10) Pastrimi
11) Shënimi
12) Paketimi dhe depoja -
Ingranazhe boshti çeliku për motorët e automobilave
Shtylla e çelikut të aliazhitboshtFurnizues të ingranazheve me bosht çeliku me spline për motorët e automobilave
me gjatësi 12inçes përdoret në motorët e automobilave i cili është i përshtatshëm për llojet e automjeteve.Materiali është çelik aliazh 8620H
Trajtim termik: Karburizim plus Kalitje
Fortësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Fortësia e bërthamës: 30-45HRC
-
Bosht metalik me cilësi të lartë i përdorur në makina traktorësh
Ky bosht me vija çeliku i aliazhuar përdoret në traktorë. Boshtet me vija përdoren në një sërë industrish. Ekzistojnë shumë lloje boshtesh alternative, të tilla si boshtet me çelës, por boshtet me vija janë mënyra më e përshtatshme për të transmetuar çift rrotullues. Një bosht me vija zakonisht ka dhëmbë të vendosur në mënyrë të barabartë rreth perimetrit të tij dhe paralel me boshtin e rrotullimit të boshtit. Forma e zakonshme e dhëmbit të boshtit me vija ka dy lloje: formë me skaj të drejtë dhe formë e mbështjellë.
