-
Boshtet e uritur të përdorura për motorët
Ky bosht i uritur përdoret për motorët. Materiali është C45 Steel. Trajtimi i temperaturës dhe shuarjes së nxehtësisë.
Avantazhi kryesor i ndërtimit karakteristik të boshtit të zbrazët është kursimi i madh i peshës që sjell, i cili është i dobishëm jo vetëm nga një inxhinieri, por edhe nga një këndvështrim funksional. Zholla aktuale në vetvete ka një avantazh tjetër - kursen hapësirë, pasi burimet operative, media, apo edhe elementët mekanikë siç janë boshtet dhe boshtet mund të akomodohen në të ose ato përdorin hapësirën e punës si një kanal.
Procesi i prodhimit të një boshti të uritur është shumë më kompleks se ai i një boshti të ngurtë konvencionale. Përveç trashësisë së murit, materiali, ngarkesa që ndodh dhe çift rrotullues i veprimit, dimensionet e tilla si diametri dhe gjatësia kanë një ndikim të madh në stabilitetin e boshtit të uritur.
Boshti i uritur përbën një përbërës thelbësor të motorit të boshtit të uritur, i cili përdoret në automjete me energji elektrike, siç janë trenat. Boshtet e zbrazëta janë gjithashtu të përshtatshme për ndërtimin e konvikteve dhe ndeshjeve, si dhe makinave automatike.
-
Furnizues i boshtit të zbrazët për motor elektrik
Ky bosht i uritur përdoret për motorët elektrikë. Materiali është çeliku C45, me trajtim të nxehtësisë dhe shuarjes së nxehtësisë.
Boshtet e uritur shpesh përdoren në motorët elektrikë për të transmetuar çift rrotullues nga rotori në ngarkesën e drejtuar. Boshti i uritur lejon që një shumëllojshmëri e përbërësve mekanikë dhe elektrikë të kalojnë nëpër qendrën e boshtit, siç janë tubat e ftohjes, sensorët dhe instalime elektrike.
Në shumë motorë elektrikë, boshti i uritur përdoret për të strehuar asamblenë e rotorit. Rotori është montuar brenda boshtit të uritur dhe rrotullohet rreth boshtit të tij, duke transmetuar çift rrotullues në ngarkesën e drejtuar. Boshti i uritur është bërë në mënyrë tipike prej çeliku me forcë të lartë ose materiale të tjera që mund t'i rezistojnë streseve të rotacionit me shpejtësi të lartë.
Një nga avantazhet e përdorimit të një boshti të uritur në një motor elektrik është se mund të zvogëlojë peshën e motorit dhe të përmirësojë efikasitetin e tij të përgjithshëm. Duke zvogëluar peshën e motorit, kërkohet më pak energji për ta drejtuar atë, e cila mund të rezultojë në kursime të energjisë.
Një avantazh tjetër i përdorimit të një boshti të uritur është se mund të sigurojë hapësirë shtesë për përbërësit brenda motorit. Kjo mund të jetë veçanërisht e dobishme në motorët që kërkojnë sensorë ose përbërës të tjerë për të monitoruar dhe kontrolluar funksionimin e motorit.
Në përgjithësi, përdorimi i një boshti të uritur në një motor elektrik mund të sigurojë një numër përfitimesh në drejtim të efikasitetit, uljes së peshës dhe aftësisë për të akomoduar përbërës shtesë.
-
Moduli 3 Boshti i ingranazheve helikale OEM
Ne furnizuam lloje të ndryshme të ingranazheve konike të pinionit nga vargu nga moduli 0.5, moduli 0.75, moduli 1, Moule 1.25 Mini ingranazhe.
1) lëndë e parë 18Crnimo7-6
1) Falsifikimi
2) Normalizimi para-ngrohjes
3) Kthesa e përafërt
4) Përfundoni kthimin
5) Hobi i ingranazheve
6) Trajtimi i nxehtësisë duke karburizuar 58-62HRC
7) Shpërthimi i shtënë
8) OD dhe lindi bluarje
9) Veglat e ingranazheve nxisin
10) Pastrimi
11) Shënimi
12) Paketa dhe Magazina -
Steel Spline Gear për motorë automobilistik
Aliazh Steeel SplinebravoFurnizuesit e ingranazheve të boshtit të çelikut të ingranazheve për motorët automobilistikë
Me gjatësinë 12inçES përdoret në motor automobilistik i cili është i përshtatshëm për llojet e automjeteve.Materiali është 8620h çelik aliazh
Trajtimi i nxehtësisë: karburizimi plus kalimi
Ngurtësia: 56-60HRC në sipërfaqe
Ngurtësia thelbësore: 30-45HRC
-
Boshti Spline i përdorur në makina traktorësh
Kjo bosht spline çeliku aliazh i përdorur në traktor. Boshtet e ndara përdoren në një larmi industri. Ekzistojnë shumë lloje të boshteve alternative, siç janë boshtet e çelësave, por boshtet e ndara janë mënyra më e përshtatshme për të transmetuar çift rrotullues. Një bosht i ndarë zakonisht ka dhëmbë të vendosur në mënyrë të barabartë rreth perimetrit të tij dhe paralel me boshtin e rrotullimit të boshtit. Forma e zakonshme e dhëmbit të boshtit spline ka dy lloje: forma e skajit të drejtë dhe formë e përfshirë.
